Penktosios užrakto kameros statyba Brunsbiutelyje: pažanga nepaisant kliūčių!

Penktosios užrakto kameros statyba Brunsbiutelyje: pažanga nepaisant kliūčių!

Prie Kylio kanalo esančiame Brunsbiutelyje reikalai šiuo metu klostosi gerai: nuo 2014 metų vykstančios penktosios šliuzų kameros statybos po pirminių sunkumų vėl sparčiai juda į priekį. Garsiai NDR Dabartinė statybų eiga rodo, kad projektas vyksta gerai pagal grafiką, o pabaigti vis dar planuojama iki 2026 m. pabaigos. Tai ne tik sumažins spaudimą dideliems šliuzams, kurie buvo naudojami nuo 1914 m., bet ir leis ilgesnėms priežiūros priemonėms.

Ypač įspūdingas, kad panaudotas stipriausias Vokietijoje plūduriuojantis kranas, kuriam šiuo metu tenka įveikti iššūkį traukti giliai vandenyje įdubusius polius. Siekiant paremti šį darbą, vandens lygis šliuzoje taip pat buvo pakeltas iki 0,5 metro žemiau jūros lygio. Šiuo metu iš dviejų didelių šliuzų kamerų veikia tik viena, o kita nuo gegužės uždaryta dėl planuojamų priežiūros darbų. Tuo pačiu metu per susidūrimą nukentėję pažeisti spynos vartai jau pakeisti ir vėl veikia.

Dabartiniai pokyčiai

Kaip WNA Ataskaitų duomenimis, pirmieji stumdomi vartai naujai šliuzų kamerai numatomi jau 2025 m. rudenį. Dabartinės statybos darbai, vykę 2025 m. balandžio–birželio mėnesiais, užfiksuoti informaciniame rašte Nr. 36. Statybų istorija rodo, kad 2025 m. pažangą paskatino beveik visiškai baigti statyti stumdomi vartai, o tai padidino naujos spynos užbaigimo laukimą.

Tokie pokyčiai yra labai svarbūs tarptautiniam krovinių vežimui. Kylio kanalas, turintis 7 476 kilometrus vidaus vandens kelių, yra vienas svarbiausių vandens kelių Vokietijoje. Maždaug 4800 kilometrų federalinio vandens kelių tinklo yra labai svarbūs tarptautiniam krovinių vežimui Europoje, pvz. Laivybos asociacija akcentai.

Laivybos ateitis

Negalima pervertinti šliuzų technologijos svarbos mūsų vidaus vandens keliams. Naujoji šliuzų kamera Brunsbiutelyje ne tik padidins laivybos efektyvumą, bet ir padės optimizuoti esamos infrastruktūros priežiūrą. Iš viso federaliniame vandens kelių tinkle yra 450 šliuzų kamerų ir 290 užtvankų, todėl plėtra Brunsbiutelyje yra esminė didelio Vokietijos laivybos tinklo galvosūkio dalis.

Todėl kanalo darbai ir planuojamas naujos šliuzų kameros paleidimas yra labai svarbūs ne tik Brunsbiutelio regionui, bet ir visai laivybos pramonei. Tikimės, kad visi dalyvaujantys galės ir toliau laikytis grafiko, o naujosios sistemos greitai pradės veikti.