Byggandet av den femte slusskammaren i Brunsbüttel: Framsteg trots hinder!

Byggandet av den femte slusskammaren i Brunsbüttel: Framsteg trots hinder!

I Brunsbüttel, precis vid Kielkanalen, går det bra för tillfället: bygget av den femte sluskammaren, som har pågått sedan 2014, gör snabba framsteg igen efter inledande svårigheter. Högt NDR Det aktuella byggets framsteg visar att projektet ligger väl enligt plan och att färdigställandet fortfarande är siktat till slutet av 2026. Detta kommer inte bara att avlasta de stora slussarna som varit i bruk sedan 1914, utan även möjliggöra längre underhållsåtgärder.

Särskilt imponerande är användningen av Tysklands starkaste flytkran, som just nu måste bemästra utmaningen att dra pålar sänkta djupt i vattnet. Vattennivån i slussen höjdes också till 0,5 meter under havsytan för att stödja detta arbete. För närvarande är endast en av de två stora slusskamrarna i drift, medan den andra har varit avstängd sedan maj på grund av planerat underhållsarbete. Samtidigt har en skadad slussgrind som drabbats vid en kollision redan bytts ut och är i drift igen.

Aktuell utveckling

Hur WNA rapporterar beräknas den första skjutporten för den nya sluskammaren redan under hösten 2025. Den pågående byggverksamheten som pågick från april till juni 2025 finns dokumenterad i informationsbrev nr 36. Bygghistorien visar att framstegen drevs framåt under 2025 av att skjutportarna nästan färdigställdes, vilket ökade förväntan på det slutgiltiga färdigställandet av den nya sluskammaren.

En sådan utveckling är av stor betydelse för internationella godstransporter. Med sina 7 476 kilometer inre vattenvägar är Kielkanalen en av de viktigaste vattenvägarna i Tyskland. Runt 4 800 kilometer av det federala vattenvägsnätet är avgörande för internationella godstransporter inom Europa, som t.ex. Rederiföreningen höjdpunkter.

En framtid för sjöfarten

Vikten av slussteknik för våra inre vattenvägar kan inte överskattas. Den nya sluskammaren i Brunsbüttel kommer inte bara att öka effektiviteten i sjöfarten, utan också bidra till att optimera underhållet av den befintliga infrastrukturen. Med totalt 450 slussrum och 290 dammar i det federala vattenvägsnätet är utvecklingen i Brunsbüttel en avgörande pusselbit i Tysklands stora sjöfartsnätverk.

Arbetet med kanalen och den planerade driftsättningen av den nya sluskammaren är därför av stor betydelse inte bara för Brunsbüttelregionen utan för hela sjöfartsnäringen. Vi hoppas att alla inblandade kan fortsätta att hålla tidplanen och att de nya systemen tas i drift snart.