Stau-Alarm! Hvordan man mestrer lynlåsenprocessen korrekt!

Stau-Alarm! Hvordan man mestrer lynlåsenprocessen korrekt!

Dithmarschen, Deutschland - Den bedste tid på året er der, men for mange chauffører bliver sommeren et trafikprop. Især ferietid bringer en masse trafik til motorveje, og det er ikke ualmindeligt, at alle byggepladser blokerer passagen. According to Boyens Medien It is particularly important to have the correct behavior in these times to avoid traffic jams or at least their effects afbøde. Et bevist koncept, der kan optimere trafikstrømmen, er lynlåsprocessen.

Men hvad betyder det nøjagtigt? I det væsentlige betyder det, at drivere skiftevis klassificerer sig i træk i stedet for at skifte direkte til det andet spor. Denne metode reducerer både valutarisikoen og risikoen for bageste ulykker. Det er vigtigt at lave trådning kort før afslutningen af dit eget spor. En ændring, der er for tidligt, kan forlænge trafikproblemet i stedet for at forkorte, fordi det hindrer trafikken. Og selvom det er fristende at konstant ændre sporet, skal du hellere lade trafikken løbe, fordi for mange ændringer af bane forårsager bremseøvelser og dermed øger risikoen for ulykker.

Mindfulness og ro på motorvejen

Trafikpropper bringer ikke kun nerver, men også tålmodighed. Trafikpsykologer som Michael Schreckenberg og Svea Hagen fra Ace Auto Club Europe anbefaler, at de forbliver rolige i stressede situationer. I løbet af året 2024 måtte chauffører i Tyskland tilbringe i gennemsnit 43 timer i trafikpropper, en tendens, der kunne fortsætte ifølge ADAC. Med 516.000 trafikpropper, der blev rapporteret sidste år, var det især modtageligt for støv, især på grund af adskillige byggepladser og et højere volumen af trafik. Det skulle få os til at tænke!

De optimale trafikkapaciteter varierer meget: Cirka 2.900 køretøjer kan videregive to motorveje i timen, mens tre motorveje kan absorbere op til 4.100 køretøjer i timen. Med en konstant trafikpropper forbliver imidlertid ikke kun trafik - chaufførernes nerver er også hurtigt færdige. Derfor tilrådes det at se dig selv som en del af den samlede trafik og aktivt handle mod trafikpropper.

Fejladfærd i lynlåseprocessen

Men der er ofte misforhold i lynlåseprocessen, som aktuelle undersøgelser fra bestyrelsen for trafiksikkerhed (KFV) viser. Cirka 70% af de adspurgte mener, at de kender proceduren, og alligevel er 94% forkert med videnspørgsmål. Tidlig klassificering eller at stå op til resten af banerne er især udbredt. 12% af de adspurgte siger endda, at de har opført sig sådan. Stress og tidstryk er ofte de vigtigste drivere for sådanne fejl.

En veludviklet lynlåsproces kan forbedre trafikstrømmen markant. I tilfælde af et smalt punkt skal køretøjer på slutsporet fortsætte til flaskehalsen og derefter skiftevis klassificere sig selv. Følgende gælder også for fulde lukninger: Hold rolig og følg politiets instruktioner. I sådanne situationer er drejning eller vending strengt forbudt for at sikre alle trafbrugers sikkerhed.