Kaj pa točno to pomeni? V bistvu to pomeni, da se vozniki izmenično uvrščajo po vrsti, namesto da bi preklopili neposredno na drugo skladbo. Ta metoda zmanjšuje tako valutno tveganje kot tudi tveganje za nesreče zadaj. Pomembno je, da navoj naredite tik pred koncem lastne sledi. Sprememba, ki je prezgodaj, lahko podaljša prometni zastoj, ne pa skrajša, ker ovira promet. In četudi je mamljivo nenehno spreminjati skladbo, bi raje pustili, da se promet izvaja, saj preveč sprememb pasu povzroča zaviranje manevrov in s tem poveča tveganje nesreč.
Pazljivost in umirjenost na avtocesti
Prometne zastoje ne samo prinašajo živce, ampak tudi potrpljenje. Prometni psihologi, kot sta Michael Schreckenberg in Svea Hagen iz Ace Auto Club Europe, priporočajo, da ostanejo mirni v stresnih situacijah. Leta 2024 so morali vozniki v Nemčiji porabiti v povprečju 43 ur v prometnih zastojih, trend, ki bi se lahko nadaljeval po ADAC -u. S 516.000 prometnimi zastoji je bilo lani poročano, še posebej dovzetno za prah, zlasti zaradi številnih gradbenih mest in večje količine prometa. Zaradi tega bi morali razmišljati!
Optimalne prometne zmogljivosti se močno razlikujejo: približno 2900 vozil lahko prehaja na dve leseni avtocesti na uro, medtem ko lahko tri proge avtoceste absorbirajo do 4.100 vozil na uro. S konstantnim prometnim zastojem pa ne ostane samo promet - tudi živci voznikov se hitro končajo. Zato je priporočljivo, da se vidite kot del celotnega prometa in aktivno ukrepate proti prometnim zastojem.
vedenje napak v postopku zadrge
Toda v postopku zadrge pogosto kršitve, kot kažejo trenutne študije skrbniškega odbora za varnost v cestnem prometu (KFV). Približno 70% anketirancev verjame, da poznajo postopek, vendar je 94% narobe z vprašanji znanja. Zgodnja klasifikacija ali vzpostavljanje preostalih pasov je še posebej razširjena. 12% anketirancev celo navaja, da so se obnašali tako. Stres in časovni pritisk sta pogosto glavni dejavniki za takšne napake.
Postopek z zadrgo, ki se je dobro zbral, lahko znatno izboljša pretok prometa. V primeru ozke točke bi se morala vozila končne proge nadaljevati do ozkega grla in se nato izmenično uvrstiti. Naslednje velja tudi za polno zapiranje: Bodite mirni in sledite navodilom policije. V takšnih situacijah je obračanje ali vzvratno preprečevanje strogo prepovedano zagotoviti varnost vseh uporabnikov v prometu.
Če povzamemo, lahko rečemo, da malo več spoštovanja in upoštevanja na ulici ne samo zmanjšuje prometne zastoje, ampak lahko tudi poveča užitek v vožnji. Če hranite živce in se držite pravil, imate dobre kartice za varno obvladovanje prometa in sproščene. 
Kommentare (0)