Larm! Hur man behärskar blixtlåsprocessen korrekt!

Larm! Hur man behärskar blixtlåsprocessen korrekt!

Dithmarschen, Deutschland - Den bästa tiden på året är där, men för många förare blir sommaren en trafikstockning. Särskilt semestern ger mycket trafik till motorvägarna, och det är inte ovanligt att alla byggarbetsplatser blockerar passagen. Enligt boyens medien Det är särskilt viktigt att ha det korrekta beteenden i dessa tider till att undvika trafikhamn. Ett beprövat koncept som kan optimera trafikflödet är zippningsprocessen.

Men vad betyder det exakt? I huvudsak betyder det att förare växelvis klassificerar sig i rad istället för att byta direkt till det andra spåret. Denna metod minskar både valutarisken och risken för bakre olyckor. Det är viktigt att göra gängningar strax före slutet av ditt eget spår. En förändring som är för tidigt kan förlänga trafikstockningen snarare än att förkorta eftersom det hindrar trafiken. Och även om det är frestande att ständigt byta spår, bör du hellre låta trafiken gå, eftersom för många byte av körfält orsakar bromsmanövrar och därmed ökar risken för olyckor.

mindfulness och lugn på motorvägen

trafikstockningar ger inte bara nerver utan också tålamod. Trafikpsykologer som Michael Schreckenberg och Svea Hagen från Ace Auto Club Europe rekommenderar att de håller sig lugna i stressiga situationer. Under året 2024 var förare i Tyskland tvungna att spendera i genomsnitt 43 timmar i trafikstockningar, en trend som kunde fortsätta enligt ADAC. Med 516 000 trafikstockningar som rapporterades förra året var det särskilt mottagligt för damm, särskilt på grund av många byggplatser och en högre volym av trafik. Det borde få oss att tänka!

Den optimala trafikkapaciteten varierar mycket: cirka 2 900 fordon kan passera två motorvägar per timme, medan tre motorvägar kan absorbera upp till 4 100 fordon per timme. Med en konstant trafikstockning kvarstår emellertid inte bara trafiken - nerverna på förare är också snabbt färdiga. Därför är det tillrådligt att se dig själv som en del av den övergripande trafiken och aktivt agera mot trafikstockningar.

felbeteende i dragkedjan

Men det finns ofta missförstånd i zippningsprocessen, som nuvarande studier från styrelsen för trafiksäkerhet (KFV). Cirka 70% av de svarande tror att de känner till förfarandet, och ändå är 94% fel med kunskapsfrågor. Tidig klassificering eller att stå upp mot resten av körfältet är särskilt utbredd. 12% av de svarande säger till och med att de har uppfört sig så här. Stress och tidstryck är ofta de viktigaste drivkrafterna för sådana fel.

En välbehaglig blixtlåsprocess kan förbättra trafikflödet avsevärt. I händelse av en smal punkt bör fordonen i slutspåret fortsätta till flaskhalsen och sedan växla sig omväxlande. Följande gäller också fullständiga stängningar: håll dig lugn och följ polisens instruktioner. I sådana situationer är vändning eller omvändning strikt förbjudet att säkerställa säkerheten för alla trafikanter.