Un investisseur inconnu veut reprendre Northvolt – l’avenir à Heide est fragile !

Un investisseur inconnu veut reprendre Northvolt – l’avenir à Heide est fragile !

Des développements passionnants se produisent dans le monde de la technologie des batteries. Le fabricant suédois de batteries Northvolt, considéré comme un véritable poids lourd européen face aux fabricants chinois et sud-coréens, a déposé son bilan. Cette nouvelle n'a pas seulement suscité l'enthousiasme dans l'industrie automobile, mais aussi au-delà des frontières des États, notamment dans le Schleswig-Holstein, où une grande usine est en projet.

La situation atteint désormais son paroxysme : selon les médias, un investisseur étranger jusqu'alors inconnu a fait une offre de rachat sans engagement sur Northvolt. Selon NDR, l'administrateur de l'insolvabilité Mikael Kubu est optimiste et considère l'offre comme le début de négociations concrètes. L'investisseur a l'intention de reprendre non seulement les usines existantes à Skellefteå et Västerås, mais également le site de l'usine prévue à Heide.

Soutien politique et préoccupations économiques

Le soutien politique au projet reste fort dans le Schleswig-Holstein. Günther de la CDU a déclaré qu'il continuerait à se battre pour la construction de l'usine de batteries à Heide. La construction a été annoncée en 2022 et a été financée par environ 900 millions d'euros de soutien de l'État et un prêt KfW de 600 millions d'euros. Cependant, des voix critiques s'élèvent également pour accuser le ministère fédéral de l'Économie d'avoir évalué la situation de Northvolt de manière trop optimiste et d'avoir ainsi contribué aux problèmes.

L'insolvabilité de Northvolt ne doit pas être sous-estimée, car l'entreprise a accumulé des dettes de près de 5,7 milliards d'euros et a déjà licencié un quart de ses effectifs. Les experts craignent que la charge financière puisse affecter à la fois le gouvernement fédéral et le Schleswig-Holstein, en particulier lorsque la demande de remboursement du prêt de la KfW arrive à échéance. Les problèmes techniques antérieurs et le taux élevé d’échecs de production ont rendu la situation encore plus difficile.

Un regard vers le futur

L'avenir de l'usine projetée à Heide reste incertain. Malgré la faillite, plusieurs acteurs, dont le ministre fédéral de l'Économie Robert Habeck, reconnaissent le potentiel de l'usine de Heide. La demande en batteries de voitures électriques devrait augmenter d’ici 2030, ce qui rend d’autant plus urgente la recherche de nouveaux investisseurs. Mais il n’est pas encore clair si la nouvelle reprise apportera réellement le succès souhaité.

Le ministre de l'Économie du Schleswig-Holstein souligne que les événements en Suède n'ont actuellement aucune influence sur les projets à Heide. La sécurité est ici de mise, mais la patience est aussi une vertu qui reste nécessaire en ces temps tendus.

Globalement, il reste à espérer que ces premiers pas vers un éventuel rachat seront fructueux et que la société Northvolt pourra se remettre sur pied. L’industrie automobile européenne dépend du fait que la production de batteries ne soit pas à la traîne. C’est pourquoi les développements ultérieurs seront étroitement surveillés, tant du côté politique qu’économique.