Prohibición de los patinetes eléctricos en Bad Dürkheim: ¡el tribunal toma una decisión clara!

Prohibición de los patinetes eléctricos en Bad Dürkheim: ¡el tribunal toma una decisión clara!

Los patinetes eléctricos son muy populares en las ciudades y son un medio de transporte práctico para distancias cortas. Pero estos scooters eléctricos modernos también presentan algunos desafíos. En particular, el problema del bloqueo de aceras y los riesgos de seguridad asociados afecta cada vez más al paisaje urbano. Ejemplos de esto también se pueden encontrar en Bad Dürkheim, donde un empresario acudió a los tribunales para ofrecer recorridos en patinete eléctrico por viñedos. Sin embargo, esta solicitud fue inicialmente rechazada por la ciudad de Bad Dürkheim y el tribunal administrativo de Neustadt también confirmó la decisión con una clara prohibición. Informes sobre esta decisión. Mercurio, y explica que no se permiten actividades de ocio en la comunidad sin los permisos correspondientes.

El tribunal argumentó que las carreteras afectadas sólo están abiertas al tráfico agrícola, hecho que el demandante no quiso aceptar. Afirmó que sus patinetes eléctricos con aceleración y una velocidad máxima de 6 km/h pueden clasificarse como "ascensores de ambulancia" y, por lo tanto, pueden circular por cualquier lugar donde se permita el paso de peatones. Sin embargo, los jueces rechazaron este argumento y se remitieron a las normas municipales de mayor rango y a los estatutos de la ciudad. La decisión muestra la necesidad de normas claras para el uso de las vías públicas en los municipios.

El trasfondo legal

El Tribunal Administrativo de Neustadt decidió el 8 de septiembre de 2025 (número de expediente: 5 L 971/25.NW) que el uso de los senderos municipales y forestales está sujeto a normas estrictas. Esto lo deja claro: aunque los patinetes eléctricos sean populares como medio de transporte, deben cumplir con las leyes vigentes. Entre ellos también se encuentra el Reglamento sobre vehículos eléctricos pequeños (EKfV), que establece que sólo se pueden utilizar legalmente patinetes eléctricos con licencia de funcionamiento. Además, los patinetes eléctricos están sujetos a seguro y deben tener un seguro de responsabilidad, lo que se acredita mediante una etiqueta de seguro. Las normas asociadas no sólo protegen a los usuarios, sino también a los peatones, que pueden encontrarse repetidamente en situaciones peligrosas si se ignoran las normas.

Según la sentencia, los municipios también deben poder regular el uso de caminos rurales y forestales, incluso sin un permiso especial. Esto significa que las empresas que quieran ofrecer recorridos comerciales en scooters eléctricos deben cumplir con la normativa municipal. En la mayoría de los casos, el uso comercial está prohibido sin permiso. Quien no respete estas normas se enfrentará a multas y puntos en Flensburgo.

Multas y otras regulaciones

Las multas por infracciones de la normativa sobre patinetes eléctricos varían mucho. Los usuarios pueden esperar pagar entre 15 y 30 euros por circular por la acera, mientras que saltarse un semáforo en rojo puede ser sancionado con hasta 180 euros. Estas sanciones legalmente establecidas sirven para proteger a todos los usuarios de la vía y tienen como objetivo animarles a respetar las normas de circulación. El ADAC informa que los patinetes eléctricos pueden circular por carriles bici y carriles bici, pero sólo cuando también esté permitido a los ciclistas.

Para seguir aumentando la seguridad vial, en el futuro se están planificando nuevas normas que acercarán aún más los patinetes eléctricos a las normas para bicicletas. Estas medidas podrían incluir, entre otras cosas, la introducción de intermitentes y frenos delanteros y traseros separados. Los expertos ya están debatiendo cómo mejorar la seguridad vial para todos los involucrados. Cualquiera que ya esté montando un patinete eléctrico hoy en día debería conocer las normas aplicables para evitar inconvenientes.

El debate sobre los patinetes eléctricos es mucho más que un simple problema urbano. Profundiza en la legislación local y en cuestiones de seguridad vial. Si bien su uso es muy popular, es absolutamente importante cumplir con el marco legal y centrarse en el principio de seguridad vial.