E-motorollera aizliegums Bāddirkheimā: Tiesa pieņem skaidru lēmumu!

E-motorollera aizliegums Bāddirkheimā: Tiesa pieņem skaidru lēmumu!

E-skūteri ir ļoti populāri pilsētās un ir praktisks pārvietošanās līdzeklis nelielos attālumos. Taču šiem modernajiem elektriskajiem skrejriteņiem ir arī daži izaicinājumi. Jo īpaši ietvju bloķēšanas problēma un ar to saistītie drošības riski arvien vairāk ietekmē pilsētas ainavu. Piemērus tam var atrast arī Bāddirkheimā, kur kāds uzņēmējs vērsās tiesā, lai piedāvātu e-motorollera tūres pa vīna dārziem. Taču sākotnēji šo lūgumu Bāddirkheimas pilsēta noraidīja, un arī Neištates administratīvā tiesa apstiprināja lēmumu ar nepārprotamu aizliegumu. Ziņojumi par šo lēmumu Merkurs, un paskaidro, ka brīvā laika aktivitātes sabiedrībā nav atļautas bez atbilstošām atļaujām.

Tiesa iebilda, ka skartie ceļi ir atvērti tikai lauksaimniecības satiksmei, ko pieteikuma iesniedzējs nevēlējās pieņemt. Viņš apgalvoja, ka viņa droseles e-motorolleri ar maksimālo ātrumu 6 km/h var tikt klasificēti kā "ātrās palīdzības lifti" un tāpēc ar tiem var braukt visur, kur ir atļauts pārvietoties gājējiem. Taču tiesneši šo argumentu noraidīja un atsaucās uz augstāka ranga pašvaldības nolikumu un pilsētas statūtiem. Lēmums liecina par nepieciešamību pēc skaidriem noteikumiem par publisko celiņu izmantošanu pašvaldībās.

Juridiskais pamatojums

Neištates Administratīvā tiesa 2025. gada 8. septembrī nolēma (lietas numurs: 5 L 971/25.NW), ka pašvaldības lauku un meža taku izmantošana ir pakļauta stingriem noteikumiem. Tas skaidri parāda: pat ja e-skūteri ir populāri kā pārvietošanās līdzeklis, tiem ir jāatbilst spēkā esošajiem likumiem. Tie ietver arī Mazo elektrisko transportlīdzekļu rīkojumu (EKfV), kas nosaka, ka likumīgi drīkst izmantot tikai e-motorollerus ar ekspluatācijas licenci. Turklāt e-skūteri ir pakļauti apdrošināšanai un tiem jābūt civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai, ko apliecina apdrošināšanas uzlīme. Saistītie noteikumi aizsargā ne tikai lietotājus, bet arī gājējus, kuri, neievērojot noteikumus, var atkārtoti nonākt bīstamās situācijās.

Saskaņā ar spriedumu pašvaldībām arī bez īpašas atļaujas ir jāspēj regulēt lauku un meža celiņu izmantošanu. Tas nozīmē, ka uzņēmumiem, kuri vēlas piedāvāt komerciālas e-skūtera tūres, ir jāievēro pašvaldības noteikumi. Vairumā gadījumu komerciāla izmantošana bez atļaujas ir aizliegta. Ikvienam, kurš neievēros šos noteikumus, Flensburgā draud naudas sodi un punkti.

Naudas sodi un citi noteikumi

Sodi par e-skūtera noteikumu pārkāpumiem ir ļoti dažādi. Par braukšanu pa ietvi lietotāji var rēķināties ar 15 līdz 30 eiro, savukārt par braukšanu pie sarkanās gaismas var sodīt ar līdz pat 180 eiro. Šīs ar likumu noteiktās sankcijas kalpo, lai aizsargātu visus satiksmes dalībniekus, un to mērķis ir mudināt viņus ievērot ceļu satiksmes noteikumus. The ADAC informē, ka ar e-motorolleriem atļauts braukt pa veloceliņiem un velojoslām, taču tikai tur, kur tas atļauts arī velosipēdistiem.

Lai vēl vairāk paaugstinātu ceļu satiksmes drošību, nākotnē tiek plānoti jauni noteikumi, kas e-skūteri vēl vairāk tuvinās velosipēdiem paredzētajiem noteikumiem. Šie pasākumi cita starpā varētu ietvert pagrieziena rādītāju un atsevišķu priekšējo un aizmugurējo bremžu ieviešanu. Eksperti jau apspriež, kā uzlabot ceļu satiksmes drošību visiem iesaistītajiem. Ikvienam, kurš jau šodien brauc ar e-skūteri, noteikti ir jāzina spēkā esošie noteikumi, lai izvairītos no neērtībām.

Diskusija par e-motorolleriem ir daudz vairāk nekā tikai pilsētas problēma. Tas ir dziļi saistīts ar vietējo likumdošanu un ceļu satiksmes drošības jautājumiem. Lai gan to izmantošana ir ļoti populāra, ir absolūti svarīgi ievērot tiesisko regulējumu un koncentrēties uz ceļu satiksmes drošības principu.