Alarmsignaal oproepen: Miljoenen auto's in gevaar – zo handelt u nu!

Alarmsignaal oproepen: Miljoenen auto's in gevaar – zo handelt u nu!

Het lijdt geen twijfel dat autobezitters in Duitsland momenteel voor een belangrijke uitdaging staan. In 2024 verloren naar schatting 155.000 voertuigen hun kenteken omdat eigenaren niet reageerden op terugroepacties. De Roer 24 meldde dat de Federal Motor Transport Authority (KBA) in totaal 2,84 miljoen terugroepacties had besteld vanwege veiligheidsgebreken. Dit geldt voor veiligheids- en milieurelevante gebreken zoals airbags, remmen en uitlaatsystemen. Om het welzijn van de weggebruikers te garanderen, zijn fabrikanten wettelijk verplicht om de KBA op de hoogte te stellen van alle gebreken en de nodige terugroepbrieven naar voertuigeigenaren te sturen.

Het probleem: het negeren van de terugroepacties kan ernstige gevolgen hebben. Iedereen die per ongeluk of opzettelijk niet deelneemt aan dergelijke verplichte terugroepacties, krijgt niet alleen te maken met waarschuwingsbrieven, maar kan zelfs worden gestraft door de registratieautoriteit, waarbij het voertuig buiten gebruik wordt gesteld. Deze buitengebruikstelling betekent het overhandigen van de kentekenplaten, het verwijderen van de TÜV-sticker, het afstempelen van de voertuigdocumenten en het betalen van de bijbehorende kosten. Een onaangename aanvaring met de wet als je ondanks een exploitatieverbod blijft rijden - dat kan een boete en een punt in Flensburg opleveren.

Het is tijd om snel te handelen

Chauffeurs moeten nu direct een afspraak maken voor een werkplaats. De reparaties worden meestal gedekt door de fabrikant, ook al bestaat er gedurende deze periode geen wettelijk recht op een huurauto - hoewel enkele fabrikanten dergelijke aanvullende diensten aanbieden. Eigenaars van gebruikte auto's moeten echter ook voorzichtig zijn. Ze worden vaak niet geïnformeerd over open terugroepacties omdat de fabrikanten niet over actuele adressen beschikken. Het is daarom raadzaam om tijdens reguliere inspecties de werkplaats te informeren naar open terugroepacties om onaangename verrassingen te voorkomen.

De KBA verkrijgt via verschillende kanalen kennis van potentiële risico's en afwijkingen van regelgeving. Denk hierbij aan producttesten in onze eigen laboratoria, rapporten van fabrikanten, tips van het publiek en informatie van autoriteiten, verzekeringsmaatschappijen en de media. Op basis van deze feedback wordt er indien nodig teruggebeld. Om veiligheidsincidenten te voorkomen is een snelle reactie van de markttoezichtautoriteiten van het allergrootste belang – vooral in het geval van ‘ernstige risico’s’.

Gebruik de KBA-terugroepdatabase

Om ervoor te zorgen dat uw voertuig onder een terugroepactie valt, moet de KBA-terugroepdatabase worden gebruikt. Hier kunnen voertuigeigenaren controleren of hun auto voorkomt in de lijst met betrokken voertuigen. De KBA ondersteunt de terugroepacties door niet-meewerkende eigenaren nogmaals op te bellen om hun gebreken in gespecialiseerde werkplaatsen te laten verhelpen. Het is belangrijk om proactief te zijn en geen tijd te verspillen, want zelfs kleine defecten moeten serieus worden genomen.

De eerste stappen van de KBA bij gebreken beginnen met een onderzoek, gevolgd door een terugroepactie, die varieert afhankelijk van het risico en het niet voldoen aan wettelijke eisen. Eigenaars mogen de terugroepactie niet vermijden, aangezien dit tot aanzienlijke problemen kan leiden.

Vergeet niet dat veiligheid het allerbelangrijkste is als het om het wegverkeer gaat. Iedereen die van zijn auto houdt, zorgt ervoor dat deze tijdig en op de juiste manier wordt onderhouden en kan mogelijk langdurige en kostbare problemen voorkomen.