Välguhoiatus! Mobiilne kiiruslõks Geesthachtis Bauernvogtswegil!

Välguhoiatus! Mobiilne kiiruslõks Geesthachtis Bauernvogtswegil!

Täna, 30. detsembril 2025 on uudiseid liiklusjärelevalve valdkonnast. Geesthachtis on Bauernvogtswegil alates kella 19.02-st aktiivne mobiilne kiirusmõõtur, kus kiiruspiirang on 50 km/h. See meede on osa suuremast trendist, mille eesmärk on suurendada liiklusohutust ja minimeerida liiklusrikkumisi. Valju News.de Peaksite ootama kiiruse kontrollimist kogu linnas.

Välgusüsteemid ja mobiilsed juhtseadmed on liikluse jälgimisel olulised vahendid. Saksamaal on praegu kasutusel ligikaudu 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet, mis annavad otsustava panuse teede ohutusesse. Esimene radariülevaatus viidi läbi juba 1957. aastal ja tehnoloogia on sellest ajast alates oluliselt arenenud. Mobiilne kiirusmõõtur töötab Doppleri efekti järgi, mis määrab täpselt sõiduki kiiruse ja teeb lubatud kiiruse ületamise korral kohe foto bussgeldkatalog.org selgitas.

Kiiruskaamerate trend Saksamaal

Paljudes Saksamaa linnades on elanikud kiiruskaameratest teadlikud. Pilk praegusele statistikale näitab, et Hamburg on edetabeli esikohal 48 fikseeritud välgusüsteemiga, millele järgneb Berliin 47 süsteemiga. Kölnis on 47 fikseeritud välgusüsteemi, kuid vähem mobiilseid juhtseadmeid. Siin on mobiilse kiiruskaamera keskmine väärtus vaid 12,57, samas kui ka sellistes linnades nagu Stuttgart ja Karlsruhe on need numbrid märkimisväärsed. Seda tõestavad andmed aastast auto mootor ja sport.

• Hamburg: 48 feste Blitzer, 24,04 mobile
• Berlin: 47 feste Blitzer, 19,25 mobile
• Köln: 47 feste Blitzer, 12,57 mobile
• Stuttgart: 40 feste Blitzer, 5,82 mobile
• Karlsruhe: 35 feste Blitzer, 5,5 mobile

Numbrid näitavad, et kiiruskaamerate rohkust võib kohata eelkõige tihedama liiklusega linnades. Need ei ole mõeldud mitte ainult ohutuse suurendamiseks, vaid toimivad ka liiklusrikkumiste ennetamiseks. Liiklusekspert Michael Schockenberg rõhutab, et kiiruskaameratel on mõtet isegi siis, kui paljud mõõkhambulised tiigrid pärast kontrollimist taas kiiremini sõidavad, mis viitab liikluskasvatuse teatud fenomenile.

Oluline murekoht on ka liikluskasvatus. Autojuhid peaksid arvestama, et kiiruse ületamine ei too kaasa mitte ainult trahvide vormis tagajärgi, vaid võib ohustada ka teiste liiklejate elusid. Järeldus on: tähelepanelikkus maanteeliikluses on kõik ja lõpp.

Kuigi arutelu kiiruskaamerate motivatsiooni üle – olgu selleks turvalisus või sissetulekuallikas – jätkub, on endiselt selge, et liiklusohutus peaks olema esmatähtis. Seda silmas pidades olge ettevaatlik ja reguleerige kiirust!