OBS: trafikkaos i Kiel! Trafikkadvarsler for A7 og mer!

OBS: trafikkaos i Kiel! Trafikkadvarsler for A7 og mer!

Byggeplasser og ulykker preger for tiden trafikksituasjonen i Kiel og omegn. Den 15. juni 2025 advarer dagens trafikksituasjon på motorveiene A7, A20, A21, A210 og A215 samt de viktige føderale motorveiene B76, B77, B205, B404 og B430 om trafikkork. Theodor-Heuss-Ringen i Kiel, en kjent flaskehals, er spesielt overbelastet i rushtrafikken og lider av hyppige ulykker. Det anbefales spesielt å være forsiktig ved Waldwiesenkreuz og ved ulike veikryss i sentrum, da dette er hotspots for ulykker. A7 er også utsatt for trafikkork ved Rader Hochbrücke, noe som er av stor betydning kn-online.de ble presentert i detalj.

Trafikkork er ikke et nytt fenomen i Schleswig-Holstein. ADAC publiserte nylig en bekymringsfull rapport: sjåfører satt fast i trafikkork rundt 30 % lenger i 2023 enn året før. Til sammen summerer køtidene seg til over 10.230 timer, noe som tilsvarer over 18.000 kilometer. Gatene var spesielt travle 29. september og under Kristi himmelfartsdag og pinse. Økningen i disse trafikkorktidene tilskrives det rekordstore reiselivsåret 2023 ndr.de rapportert.

Byggeplasser gjør situasjonen verre

En annen stor sak er byggeplassene, som hindrer trafikkflyten ytterligere. Deutsche Bahn er for tiden opptatt med å fornye jernbanebroene på Alte Lübecker Chaussee. Dette fører til en delvis stenging slik at kun ett kjørefelt av veien er tilgjengelig. Et trafikklyssystem regulerer trafikken gjensidig, noe som bremser trafikken. For å oppdage lastebiler som er for høye, ble det installert spesielle digitale høydekontroller som, når de utløses, slår lyskrysset på rødt og stopper trafikken. Alte Lübecker Chaussee forblir stengt til alle kjøretøy har snudd skikkelig. Denne informasjonen kommer fra kiel.de.

Trafikkdataene som kommer fra TomTom oppdateres hvert femte minutt. Drivstoffprisene er i gjennomsnitt over hele Tyskland, med unntak av Segeberg-distriktet, hvor de er spesielt høye. Det er også verdt å nevne at det ikke er miljøsoner i Schleswig-Holstein, noe som betyr at enhver trafikant kan ferdes uten restriksjoner. Diskusjonen om nødvendige byggeprosjekter fortsetter på motorveiene. Videreføring av A20 og A23 er påtrengende for å takle det økende trafikkvolumet.

Fremtiden ser ikke rosenrød ut, ettersom overbelastningssituasjonen for 2024 kan bli enda mer bekymringsfull på grunn av det store antallet byggeplasser i regionen. Så vi får håpe at de ansvarlige så vel som trafikanter har en god hånd med å redusere trafikkbelastningen og få veiene til å flyte jevnere igjen.