دعوى قضائية ضد DB Regio: نزاع حول أهم اتصال بالسكك الحديدية في شليسفيغ هولشتاين!

دعوى قضائية ضد DB Regio: نزاع حول أهم اتصال بالسكك الحديدية في شليسفيغ هولشتاين!

المشهد المروري في شليسفيغ هولشتاين مقلوب حاليًا رأسًا على عقب. تم طرح شبكة السكك الحديدية المركزية للمناقصة مرة أخرى في شهر مايو، مما أثار ضجة كبيرة. وقد رفعت شركة DB Regio، وهي شركة تابعة لشركة Deutsche Bahn، دعوى قضائية ضد هذه المناقصة أمام المحكمة الإقليمية العليا في شليسفيغ. السبب؟ ويثير التقييم الأولي للمحكمة المخاوف. وتبين أن قرار الإلغاء الجزئي لترسية شبكة السكك الحديدية المركزية، بينما تستمر إجراءات منح الشبكة الجنوبية الغربية، تم تصنيفه على أنه غير قانوني. هذا يجعلك تجلس وتنتبه.

في 21 نوفمبر، ستتخذ المحكمة قرارًا بشأن الدعوى القضائية التي رفعتها DB Regio. الخلفية هي أن ولاية شليسفيغ هولشتاين طرحت مناقصة جديدة لشبكة السكك الحديدية المركزية على الرغم من العروض المقدمة. لكن وفقا لاتحاد النقل المحلي، لم تكن هناك عروض اقتصادية من قبل. وأدى ذلك إلى معركة قانونية بعد أن قضت غرفة المشتريات العامة في يونيو/حزيران بإلغاء الإجراء الأصلي بشكل قانوني.

الشركة في التركيز

سيتم منح تشغيل الخطوط لمدة 12 عامًا، من ديسمبر 2027 إلى ديسمبر 2039 على الأقل. تتضمن شبكة السكك الحديدية المركزية وصلات مهمة مثل هامبورغ-كيل (RE 70) وهامبورغ-كيل/فلينسبورغ/تينغليف (RE 7)، والتي تغطي حوالي خمسة ملايين كيلومتر سنويًا. يرى سياسي النقل في الحزب الاشتراكي الديمقراطي، نيكلاس دوربروك، أن الجائزة مهمة ويصف الشبكة المركزية بأنها أهم وصلة سكك حديدية في شليسفيغ هولشتاين. تتزايد المخاوف بشأن الانتقال السلس إلى مشغل جديد مع انتهاء عقد النقل الحالي في ديسمبر 2027.

التطور المثير للاهتمام هو الترسية التي تم منحها بالفعل للشبكة الجنوبية الغربية، والتي تم طرحها للمناقصة بالتوازي، حيث سيستمر Nordbahn في خدمة الخطوط. وهذا يشمل حوالي 2.1 مليون كيلومتر قطار كل عام. يعتمد التقييم الأولي للحكام على شروط المشاركة في المناقصة، والتي تتطلب مجموعة من العروض - وهي نقطة ستلعب بالتأكيد دورًا في القرار المقبل.

نظرة إلى ما وراء الحدود

بينما تتصارع ولاية شليسفيغ هولشتاين مع مستقبل السكك الحديدية، ينجذب الكثيرون أيضًا إلى عالم اليانصيب. بعد كل شيء، يعد Loto 7 أحد أكبر اليانصيب في اليابان ويثير الإعجاب بجائزته الكبرى التي تصل إلى 600,000,000 ين ياباني. يتمتع اللاعبون بفرصة اختيار سبعة أرقام من أصل 37 والمشاركة في السحوبات الأسبوعية. إذا كنت ترغب في تجربة حظك، يمكنك المشاركة في ما يصل إلى 50 سحبًا في نفس الوقت. ولا تنس: في اليابان لا توجد ضرائب على المكاسب - وهي ميزة واضحة لجميع الباحثين عن الثروة.

سواء كان ذلك في مجال النقل بالسكك الحديدية أو المقامرة، يظل من المثير رؤية ما يخبئه المستقبل. لم يتم حل المسائل القانونية المحيطة بشبكة السكك الحديدية ميتي في شليسفيغ هولشتاين بعد، ولا يزال اللاعبون في اليابان يأملون في تحقيق مكاسب كبيرة. ابقوا متابعين!

مزيد من المعلومات والتفاصيل تجدونها على: Rail.de, مودرينث ، و المعلم اليانصيب.