Deutsche Bahn ще остане активен по маршрута Кил-Хамбург до 2039 г.!

Deutsche Bahn ще остане активен по маршрута Кил-Хамбург до 2039 г.!

Deutsche Bahn ще остане централен играч в железопътния трафик между Кил и Хамбург през следващите години. Kn онлайн съобщава, че компанията ще експлоатира железопътната линия поне до 2027 г. В процес на възлагане на обществена поръчка DB надделя над трима други кандидати, което доведе до одобрение от комисията по икономика и финанси на държавния парламент.

Особено внимание се обръща на точността, която е решаващ фактор за удовлетвореността на клиентите. Deutsche Bahn се задължава да постигне процент на точност от поне 81 процента; С подобрения в инфраструктурата това може дори да се увеличи до 90 процента. Въпреки това точността в момента е само около 77 процента. Това означава, че компанията ще бъде и финансово санкционирана, ако не изпълни тези квоти.

Нова собственост и иновации на пистата

От края на 2027 г. DB ще наема нови влакове Coradia Max от Zug.SH. Тези модернизирани електрически вагони с четири вагона включват комбинация от двуетажни и едноетажни вагони и предлагат иновативни опции за сядане без ръце. Общият капацитет е увеличен до 360 места, което допълнително подобрява комфорта при пътуване.

Но не всичко върви гладко. Имаше правни спорове около възлагането на железопътната линия Кил-Хамбург. DB съди Шлезвиг-Холщайн на фона на търг за много милиони долари, който в крайна сметка беше отменен поради разходни причини. NDR информира, че договорът за експлоатацията на тези регионални експресни линии RE7 и RE70 изтича в края на 2027 г. и страната търси нова компания за следващите дванадесет години.

Спорове и предизвикателства

Спорът между Deutsche Bahn и Шлезвиг-Холщайн също се върти около изискванията за точност. В новия търг те бяха намалени с три процентни пункта до 90 процента, което се среща с неразбиране. Асоциацията на пътниците Pro Bahn е съпричастна към корекциите, докато DB оспорва понижаването на изискванията.

Решението по делото се очаква на 21 ноември. Ако Deutsche Bahn загуби, страната може потенциално да бъде изправена пред искове за щети в размер на почти един милион евро. Евентуално отменяне и повторен търг на процедурата за възлагане би могло да бъде финансово изгодно, тъй като офертите биха били твърде скъпи при първия опит, което би могло да доведе до допълнителна тежест от около 150 милиона евро за срока на договора.

Докато дискусиите за бъдещето на железопътните връзки продължават, остава да се види как политическите решения ще се отразят на услугите и точността в Шлезвиг-Холщайн. Междувременно потребителите на маршрута Кил-Хамбург се приканват да разчитат на обичайната надеждна връзка и да следят отблизо развитието.