Deutsche Bahn veiks iki 2039 m. maršrute Kylis–Hamburgas!

Deutsche Bahn veiks iki 2039 m. maršrute Kylis–Hamburgas!

Ateinančiais metais „Deutsche Bahn“ išliks pagrindinė geležinkelio transporto tarp Kylio ir Hamburgo veikėja. Kn internete praneša, kad bendrovė geležinkelio liniją eksploatuosis mažiausiai iki 2027 m. Viešųjų pirkimų procese DB nugalėjo dar tris pretendentus, kuriems pritarė Seimo Ekonomikos ir finansų komitetas.

Ypatingas dėmesys skiriamas punktualumui – itin svarbiam klientų pasitenkinimo veiksniui. „Deutsche Bahn“ privalo pasiekti bent 81 procento punktualumo rodiklį; Patobulinus infrastruktūrą, šis skaičius gali padidėti net iki 90 proc. Tačiau punktualumas šiuo metu siekia tik apie 77 procentus. Tai reiškia, kad įmonė, nesilaikanti šių kvotų, bus nubausta ir finansiškai.

Nauja nuosavybė ir naujovės trasoje

Nuo 2027 m. pabaigos DB nuomos naujus „Coradia Max“ traukinius iš „Zug.SH“. Šiuose modernizuotuose keturių automobilių elektriniuose keliuose yra dviaukščių ir vieno aukštų automobilių derinys ir siūlomos naujoviškos berankės sėdynės. Bendra talpa padidinta iki 360 sėdimų vietų, o tai dar labiau pagerina kelionės komfortą.

Tačiau ne viskas vyksta sklandžiai. Kilo teisiniai ginčai dėl Kylio-Hamburgo geležinkelio linijos suteikimo. DB padavė į teismą Šlėzvigui-Holšteinui dėl kelių milijonų dolerių vertės konkurso, kuris galiausiai buvo atšauktas dėl išlaidų. NDR informavo, kad sutartis dėl šių regioninių greitųjų linijų RE7 ir RE70 eksploatavimo baigiasi 2027 metų pabaigoje ir ateinantiems dvylikai metų šalis ieško naujos įmonės.

Ginčai ir iššūkiai

Ginčas tarp Deutsche Bahn ir Schleswig-Holstein taip pat sukasi dėl punktualumo reikalavimų. Naujajame konkurse jie buvo sumažinti trimis procentiniais punktais iki 90 procentų, o tai vertinama nesupratingai. Keleivių asociacija „Pro Bahn“ pritaria korekcijoms, o DB bylinėjasi dėl reikalavimų sumažinimo.

Sprendimo dėl ieškinio tikimasi lapkričio 21 d. Jei „Deutsche Bahn“ pralaimės, šaliai gali būti pareikšti beveik milijono eurų nuostoliai. Galimas sutarties sudarymo procedūros atšaukimas ir pakartotinis konkursas galėtų būti finansiškai naudingas, nes pasiūlymai iš pirmo karto būtų buvę per brangūs, o tai galėjo sukelti papildomą apie 150 milijonų eurų naštą per sutarties laikotarpį.

Nors diskusijos apie geležinkelio jungčių ateitį tęsiasi, belieka pamatyti, kaip politiniai sprendimai paveiks paslaugas ir punktualumą Šlėzvige-Holšteine. Tuo tarpu maršruto Kylis–Hamburgas naudotojai kviečiami pasikliauti įprastu patikimu ryšiu ir atidžiai sekti įvykius.