Deutsche Bahn blijft tot 2039 actief op het traject Kiel-Hamburg!

Deutsche Bahn blijft tot 2039 actief op het traject Kiel-Hamburg!

Deutsche Bahn blijft de komende jaren een centrale speler in het spoorverkeer tussen Kiel en Hamburg. K online meldt dat het bedrijf de spoorlijn in ieder geval tot 2027 zal exploiteren. In een aanbestedingsproces won DB van drie andere aanvragers, wat resulteerde in goedkeuring door de economische en financiële commissie van het staatsparlement.

Er wordt bijzondere aandacht besteed aan stiptheid, een cruciale factor voor de klanttevredenheid. Deutsche Bahn is verplicht een stiptheid van minimaal 81 procent te behalen; Met verbeteringen in de infrastructuur kan dit zelfs oplopen tot 90 procent. De stiptheid ligt momenteel echter slechts rond de 77 procent. Dit betekent dat het bedrijf ook financieel wordt gestraft als het deze quota niet haalt.

Nieuw eigenaarschap en innovaties op het circuit

Vanaf eind 2027 huurt DB nieuwe Coradia Max-treinen van Zug.SH. Deze gemoderniseerde elektrische treinstellen met vier wagens omvatten een combinatie van dubbeldekkers en enkeldekkers en bieden innovatieve zitmogelijkheden zonder armen. De totale capaciteit wordt vergroot naar 360 zitplaatsen, waardoor het reiscomfort verder wordt verbeterd.

Maar niet alles verloopt vlekkeloos. Er waren juridische geschillen rond de toekenning van de spoorlijn Kiel-Hamburg. De DB klaagt Sleeswijk-Holstein aan tegen de achtergrond van een aanbesteding ter waarde van meerdere miljoenen dollars die uiteindelijk om kostenredenen werd geannuleerd. NDR meegedeeld dat het contract voor de exploitatie van deze regionale snellijnen RE7 en RE70 eind 2027 afloopt en dat het land op zoek is naar een nieuw bedrijf voor de komende twaalf jaar.

Geschillen en uitdagingen

Het geschil tussen Deutsche Bahn en Sleeswijk-Holstein draait ook om stiptheidseisen. In de nieuwe aanbesteding zijn deze met drie procentpunten teruggebracht naar 90 procent, wat op onbegrip stuit. De reizigersvereniging Pro Bahn staat sympathiek tegenover de aanpassingen, terwijl de DB een rechtszaak aanspant tegen de verlaging van de eisen.

De uitspraak over de rechtszaak wordt op 21 november verwacht. Als Deutsche Bahn verliest, kan het land mogelijk te maken krijgen met schadeclaims ter hoogte van bijna een miljoen euro. Een mogelijke annulering en heraanbesteding van de gunningsprocedure zou financieel voordelig kunnen zijn, aangezien de aanbiedingen bij de eerste poging te duur zouden zijn geweest, wat had kunnen leiden tot een extra last van ongeveer 150 miljoen euro over de looptijd van het contract.

Terwijl de discussies over de toekomst van de spoorverbindingen voortduren, valt nog te bezien hoe politieke beslissingen de dienstverlening en de stiptheid in Sleeswijk-Holstein zullen beïnvloeden. In de tussentijd worden gebruikers van de route Kiel-Hamburg uitgenodigd om te vertrouwen op de gebruikelijke betrouwbare verbinding en de ontwikkelingen op de voet te volgen.