Kiel annule 30 minutes gratuites de la flotte de sprats – que se passe-t-il maintenant ?

Kiel annule 30 minutes gratuites de la flotte de sprats – que se passe-t-il maintenant ?

Les récentes discussions au conseil municipal de Kiel ont mis l'accent sur l'avenir de la flotte populaire de sprats. Cette initiative de location de vélos, qui constitue un moyen de transport quotidien pour de nombreux habitants de Kiel, pourrait bientôt perdre de son attrait. Comment kn-online.de rapporte, la ville de Kiel prévoit de réduire la contribution financière pour la flotte de sprats de 50 000 euros à 300 000 euros par an pour les années 2026 et 2027. Cette mesure pourrait mettre en péril l'utilisation gratuite des vélos pendant les 30 premières minutes, une offre populaire qui a stimulé leur utilisation ces dernières années.

Les réactions à cette nouvelle ne se sont pas fait attendre. La faction Gauche/Parti en particulier s'inquiète des effets possibles de ces coupes budgétaires et considère la suppression des minutes gratuites comme antisociale. "Nous craignons une baisse du nombre d'utilisateurs", a expliqué un représentant du groupe. La conseillère SPD, Sönke Klettner, reste optimiste et souligne que la flotte de sprats peut continuer à exister même sans les minutes gratuites. Il est soutenu par Arne Langniß des Verts, qui propose de trouver des solutions créatives dans le prochain budget pour récupérer les minutes gratuites.

Un revers pour la transition mobilité ?

Frederik Meißner, porte-parole du Kiel VCD, met en garde contre les conséquences de l'annulation des minutes gratuites. Il explique que la flotte de sprats est étroitement liée à ces minutes et que sa suppression pourrait affaiblir à la fois l'acceptation et la participation sociale dans la ville. Il n’existe pas de ticket social à Kiel, ce qui rend la situation encore plus difficile pour les citoyens à faible revenu. La flotte de sprats offre non seulement une alternative bon marché aux bus surpeuplés, mais constitue également un élément important de la transition de mobilité dans la ville. De plus, l'utilisation gratuite pendant les 30 premières minutes entraîne des chiffres de location élevés par rapport au reste du pays et joue un rôle crucial dans l'intégration sociale des utilisateurs.

Comme l'étude de bikepulse.de Le montre, la mobilité à vélo peut élargir considérablement le rayon d’action des personnes à faibles revenus et contribuer à améliorer la participation sociale. L'étude, issue du projet de recherche Social2Mobility II, a identifié un certain nombre de mesures qui peuvent contribuer à promouvoir la mobilité à vélo. Celles-ci vont de la location gratuite de vélos et d'accessoires aux journées de campagne cycliste et aux cours de cyclisme.

Développements ultérieurs dans la ville

La réunion du conseil n'a pas seulement décidé de la flotte de sprats. Sous la devise « Clean Kiel », un plan global en dix points contre les déchets dans la ville a été introduit, qui s'applique à tous les quartiers de la ville. Cela comprend, entre autres, des rendez-vous supplémentaires gratuits pour les déchets encombrants et le remplacement des poubelles ouvertes par des systèmes fermés. La faction La Gauche/Le Parti a également lancé une importante campagne intitulée « Pas sans nous » pour rendre visible le rôle et l’importance des migrants dans la société urbaine.

A partir de l'année scolaire 2026/2027, les élèves devront s'adapter aux changements dans les cantines des écoles de Kiel. En raison de contraintes financières, les cantines réduisent le choix de trois à deux plats, complété par un buffet de plats d'accompagnement pour minimiser le gaspillage alimentaire.

Le débat actuel autour de la flotte de sprats et des repas scolaires peut avoir des conséquences considérables sur la jeunesse et la participation sociale à Kiel. Il reste à espérer que les responsables en tiendront compte dans leurs décisions et trouveront des solutions innovantes qui tiennent compte à la fois des besoins des citoyens et des budgets municipaux.