Olympia 2040: Hyperloop moet Hamburg razendsnel met Kiel verbinden!

Olympia 2040: Hyperloop moet Hamburg razendsnel met Kiel verbinden!

In Noord-Duitsland wordt momenteel gewerkt aan een groot sportproject. Hamburg en Sleeswijk-Holstein hebben hun krachten gebundeld om een ​​poging om de Olympische en Paralympische Spelen te organiseren onder de aandacht van het publiek te brengen. Deze ambities werden bevestigd tijdens een gezamenlijke kabinetsvergadering in Kiel door de eerste burgemeester van Hamburg, Peter Tschentscher (SPD) en de premier van Sleeswijk-Holstein, Daniel Günther (CDU). Het sensationele idee om een ​​hyperlooproute aan te leggen tussen Kiel en Hamburg speelde ook een rol.

In de toekomst zou Hyperloop-technologie reizigers in vrijwel luchtloze capsules kunnen vervoeren met snelheden tot 700 km/u. Het concept, dat van dichtbij kan worden ervaren, vertoont veel potentieel en is bedoeld om te worden geïmplementeerd als een investering in de particuliere sector, wat Tschentscher vooral benadrukt. Het idee om een ​​dergelijk traject langs de snelweg aan te leggen zou gerealiseerd kunnen worden zonder langdurige goedkeuringsprocedures voor de bouwplannen. Een blik op de toekomst - de haalbare implementatie zou als voorbeeld in Hamburg kunnen worden gedemonstreerd en zo in het Olympische plan kunnen passen Wereld gemeld.

Gezamenlijke inspanningen voor de Olympische Spelen

De teleurstellende ervaringen met eerdere Olympische biedingen lijken de deelstaatregering niet af te schrikken. “Met de Olympische en Paralympische Spelen in het noorden kunnen we de regio versterken”, zegt Günther, waaruit blijkt dat er een groot maatschappelijk draagvlak is. Die ook VINK maakt duidelijk dat de voorbereidingen van de SPD en de Groenen in Hamburg eind juni 2023 op gang zijn gekomen. In mei 2024 zal een referendum over het Olympische bod plaatsvinden, zodat de burgers van de Hanzestad hun stem kunnen uitbrengen.

Maar het project gaat verder dan sport. De nauwere samenwerking tussen de twee landen is ook bedoeld om de civiele bescherming te versterken. In deze context roept Günther eerst op tot een financiële injectie van tien miljard euro voor civiele bescherming, gevolgd door nog eens 20 miljard euro. Dit is nauw verbonden met het nieuwe operationele plan dat in maart 2024 werd gepresenteerd en dat voorziet in een betere netwerkvorming tussen de veiligheidsautoriteiten en de civiele bescherming.

Technologische uitdagingen en kansen

De technologie achter de Hyperloop is fascinerend: magnetische spoelen drijven de capsules aan, terwijl de negatieve druk in de buis de luchtweerstand en wrijving minimaliseert. Bovendien stoten Hyperloop-treinen geen geluid uit en kan maar liefst 90% van de energie worden teruggewonnen tijdens het remmen. Walter Neu van het Institute for Hyperloop Technology ziet het project zeer positief, hoewel er nog enkele uitdagingen blijven bestaan, zoals praktische integratie in bestaand verkeer en veiligheid tijdens de exploitatie.

Ondanks deze vooruitgang blijft er een sfeer van scepsis bestaan. Hamburgs Links uit zijn bedenkingen bij de snelle politieke steun en zet vraagtekens bij de integratie van de technologie in het bestaande verkeersniveau. Niettemin zou de Hyperloop-route tussen Hamburg en Kiel, die gepland is voor de jaren 2030, een blikvanger kunnen worden voor toekomstige Olympische Spelen. Het feit dat Hamburg en Sleeswijk-Holstein vertrouwen op dynamische innovatie zou niet alleen een revolutie teweeg kunnen brengen in het openbaar vervoer, maar ook het sportieve hoogtepunt zichtbaar kunnen maken voor de noordelijke deelstaten, zoals de taz eindelijk samengevat.