La calle Spreeallee en Kiel se convierte en una zona ciclista segura: ¡los ciclistas se alegran!

La calle Spreeallee en Kiel se convierte en una zona ciclista segura: ¡los ciclistas se alegran!

En la tranquila comunidad de Russee, en Kiel, por fin está sucediendo algo para los ciclistas. Los ciclistas esperan desde 2014 que la calle Spreeallee sea designada calle para bicicletas y parece que su paciencia está dando sus frutos. Cómo kn-online.de Según lo informado, representantes de la autoridad de tránsito y de ingeniería civil informaron el martes por la tarde al consejo asesor local sobre los nuevos planes de carreteras. Es evidente que la calle Spreeallee y las cuatro calles vecinas, Britzweg, Kladowweg, Lankwitzweg y Wilmersdorfer Straße, pronto serán designadas como “zona ciclista”.

La expectación de los vecinos es grande, ya que en febrero de 2024 reaccionaron con disgusto ante los largos plazos de planificación. A todas las partes les gustaría que las nuevas normas se apliquen rápidamente, sobre todo porque la falta de personal en las autoridades de tráfico ha provocado largos retrasos. Con el nuevo reglamento, la zona para bicicletas debería aplicarse desde el desvío a Rutkamp en dirección a Hassee, donde los ciclistas finalmente podrán disfrutar de mayor seguridad.

Mayor seguridad para los ciclistas

La introducción de vías ciclistas aporta muchas ventajas. Allí los ciclistas tienen prioridad e incluso pueden circular uno al lado del otro. En estas zonas se aplicará una velocidad máxima de 30 km/h y también será central la regla de “derecha antes que izquierda”. Una franja de seguridad también protege contra las “puertas” de los coches estacionados. Se prohibirá aparcar en un tramo especialmente confuso para mejorar la visibilidad en las curvas.

Las nuevas señales del carril bici son cada vez más visibles en el paisaje urbano. Así como adac.de Según explica, por las calles para bicicletas sólo se permite la circulación de bicicletas y patinetes eléctricos, mientras que en determinadas zonas hay señales especiales adicionales que permiten el tráfico de coches y motocicletas. En cuanto a la puntuación, lo característico de estas calles es una bicicleta blanca dentro de un círculo azul.

Plan nacional de ciclismo como base

El desarrollo hacia una movilidad sostenible es promovido por el Plan Nacional de Ciclismo (NRVP), que apunta a un fuerte cambio de automóviles a bicicletas para 2030. Este plan es parte de una estrategia integral para reducir los problemas de tráfico y proteger el clima. Cómo mobilitaetsforum.bund.de Según informa, el gobierno federal ha anunciado altos niveles de financiación para la expansión de la infraestructura ciclista con el fin de aumentar significativamente el tráfico ciclista para 2030.

Con más de 530 ciclistas recorriendo la calle Spree todos los días en 2021, el gran potencial es evidente. Los numerosos desarrollos positivos aquí no solo son un beneficio para los ciclistas, sino que también benefician a los residentes al reducir el tráfico. Los planes no son sólo un paso en la dirección correcta; Forman parte de un todo más amplio cuyo objetivo es preparar la infraestructura de transporte en Kiel y más allá para el futuro.

Sin embargo, los residentes también expresaron sus preocupaciones y amenazaron con emprender acciones legales, pero la nueva regulación se hizo legalmente segura, lo que ya elimina uno de los principales obstáculos para el proyecto. El ayuntamiento espera que las nuevas normas se apliquen lo antes posible para que los ciclistas puedan circular con seguridad y comodidad.