Χάος αμαξοστοιχίας στο Κίελο: Ο μηχανοδηγός πέρασε το σήμα στάσης - επηρεάζονται οι επιβάτες!

Χάος αμαξοστοιχίας στο Κίελο: Ο μηχανοδηγός πέρασε το σήμα στάσης - επηρεάζονται οι επιβάτες!

Πώς πάει το Nordbahn στο Κίελο; Ένα περιστατικό που προκάλεσε αναταραχή το απόγευμα της Τρίτης: ένας μηχανοδηγός έπεσε πάνω από ένα σήμα στάσης κατά την είσοδό του στον κεντρικό σταθμό του Κιέλου. Αυτή τη φορά το περιστατικό σημειώθηκε υπό την επίβλεψη του σιδηροδρόμου και είχε ως αποτέλεσμα ο μηχανοδηγός να χρειαστεί να τερματίσει τη βάρδιά του για λόγους σιδηροδρομικής νομοθεσίας. Ευτυχώς δεν υπήρξαν τραυματισμοί, αλλά οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία των τρένων ήταν αισθητές.

Επηρεασμένες γραμμές και αστοχίες

Οι βλάβες επηρέασαν πολλά δρομολόγια του Northern Railway, ιδίως το RB73 μεταξύ του κεντρικού σταθμού του Kiel και το Schleibrücke-Süd, το RB75 στη διαδρομή προς το Rendsburg και το RE72, που οδηγεί στο Eckernförde. Η αναστάτωση ξεκίνησε το απόγευμα της Τρίτης και συνεχίστηκε μέχρι το βράδυ. Μια υπηρεσία αντικατάστασης λεωφορείων έχει δημιουργηθεί για να προσφέρει στους επιβάτες μια εναλλακτική επιλογή ταξιδιού. Τα τρένα που επηρεάζονται είναι:

• RB 73:
  • NBE11824: Kiel Hbf (ab 16:08 Uhr) nach Schleibrücke-Süd (an 16:54 Uhr)
  • NBE11825: Schleibrücke-Süd (ab 17:05 Uhr) nach Kiel Hbf (an 17:51 Uhr)
• RB 75:
  • NBE11976: Kiel Hbf (ab 17:25 Uhr) nach Rendsburg (an 18:07 Uhr)
  • NBE11979: Rendsburg (ab 18:52 Uhr) nach Kiel Hbf (an 19:35 Uhr)
• RE 72:
  • NBE11780: Kiel Hbf (ab 19:43 Uhr) nach Eckernförde (an 20:09 Uhr)
  • NBE11783: Eckernförde (ab 20:50 Uhr) nach Kiel Hbf (an 21:17 Uhr)

Ιστορικό και ασφάλεια στις σιδηροδρομικές μεταφορές

Τέτοια περιστατικά ρίχνουν επίσης φως στις προφυλάξεις ασφαλείας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, οι οποίες στη Γερμανία ρυθμίζονται από τον Γενικό Νόμο για τους Σιδηροδρόμους (AEG) και την Οδηγία 2016/798 της ΕΕ. Παρά τις τεχνικές προόδους που καθιστούν τους σιδηροδρόμους έναν από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς, η πλήρης οδική ασφάλεια δεν είναι εφικτή. Ωστόσο, οι σιδηρόδρομοι είναι υποχρεωμένοι να αντιμετωπίζουν τους κινδύνους με τα διαθέσιμα μέσα και τα ζητήματα ασφάλειας δεν πρέπει να έρχονται σε δεύτερη μοίρα έναντι των οικονομικών συμφερόντων. Αυτοί οι κανονισμοί είναι επίσης σημαντικοί για το Nordbahn προκειμένου να διασφαλιστεί και να βελτιωθεί η ασφάλεια κατά τη λειτουργία.

Η Ομοσπονδιακή Αρχή Σιδηροδρόμων (EBA) παρακολουθεί τη συμμόρφωση με αυτά τα συστήματα διαχείρισης ασφάλειας και είναι υπεύθυνη για την παρέμβαση εάν η ευθύνη του χειριστή είναι ανεπαρκής. Την ευθύνη φέρουν τόσο οι σιδηροδρομικές εταιρείες όσο και οι κατασκευαστές σιδηροδρομικών οχημάτων, οι οποίοι μπορούν επίσης να θεωρηθούν υπεύθυνοι μετά τη διαρθρωτική μεταρρύθμιση των σιδηροδρόμων του 1993. Μια ματιά στις προφυλάξεις ασφαλείας δείχνει ότι ο κλάδος εργάζεται συνεχώς για να ελαχιστοποιήσει τους πιθανούς κινδύνους προκειμένου να ενισχύσει την εμπιστοσύνη των επιβατών στους σιδηροδρόμους.

Εν κατακλείδι, παρά τις προσωρινές προκλήσεις, η Nordbahn κάνει ό,τι μπορεί για να επιτρέψει στους επιβάτες να ταξιδεύουν με ασφάλεια και αξιοπιστία. Τα λεωφορεία αντικατάστασης που χρησιμοποιήθηκαν σίγουρα βοήθησαν πολλούς ταξιδιώτες να φτάσουν στους προορισμούς τους παρά τις ακυρώσεις των τρένων.

Το NDR αναφέρει ότι ένας τοπικός οδηγός τρένου πέρασε τα σήματα στάσης. [KN]. BMV τονίζει την ευθύνη των σιδηροδρομικών μεταφορών για συστήματα διαχείρισης ασφάλειας.