Caos ferroviario en Kiel: el conductor del tren cruza la señal de alto: ¡los pasajeros se ven afectados!

Caos ferroviario en Kiel: el conductor del tren cruza la señal de alto: ¡los pasajeros se ven afectados!

¿Cómo le va al Nordbahn en Kiel? Un incidente que causó cierta agitación el martes por la noche: un conductor de tren pasó por alto una señal de alto al entrar en la estación central de Kiel. Esta vez el incidente se produjo bajo la supervisión del ferrocarril y provocó que el maquinista tuviera que finalizar su turno por motivos de legislación ferroviaria. Afortunadamente no hubo heridos, pero el impacto en el tráfico ferroviario fue notable.

Líneas afectadas y fallos

Las averías afectaron a varias líneas del Ferrocarril del Norte, en particular a la RB73 entre la estación central de Kiel y Schleibrücke-Süd, a la RB75 en la ruta a Rendsburg y a la RE72 que conduce a Eckernförde. Los disturbios comenzaron el martes por la tarde y continuaron hasta la noche. Se ha creado un servicio de autobús sustitutorio para ofrecer a los pasajeros una opción de viaje alternativa. Los trenes afectados son:

• RB 73:
  • NBE11824: Kiel Hbf (ab 16:08 Uhr) nach Schleibrücke-Süd (an 16:54 Uhr)
  • NBE11825: Schleibrücke-Süd (ab 17:05 Uhr) nach Kiel Hbf (an 17:51 Uhr)
• RB 75:
  • NBE11976: Kiel Hbf (ab 17:25 Uhr) nach Rendsburg (an 18:07 Uhr)
  • NBE11979: Rendsburg (ab 18:52 Uhr) nach Kiel Hbf (an 19:35 Uhr)
• RE 72:
  • NBE11780: Kiel Hbf (ab 19:43 Uhr) nach Eckernförde (an 20:09 Uhr)
  • NBE11783: Eckernförde (ab 20:50 Uhr) nach Kiel Hbf (an 21:17 Uhr)

Antecedentes y seguridad en el transporte ferroviario

Estos incidentes también arrojan luz sobre las medidas de seguridad en el transporte ferroviario, que en Alemania están reguladas por la Ley General de Ferrocarriles (AEG) y la Directiva de la UE 2016/798. A pesar de los avances técnicos que hacen del ferrocarril uno de los modos de transporte más seguros, no es posible lograr una seguridad vial total. Sin embargo, los ferrocarriles están obligados a contrarrestar los peligros con los medios disponibles y las cuestiones de seguridad no deben quedar en segundo plano frente a los intereses económicos. Estas normas también son importantes para Nordbahn para garantizar y mejorar la seguridad durante las operaciones.

La Autoridad Federal de Ferrocarriles (EBA) supervisa el cumplimiento de estos sistemas de gestión de seguridad y es responsable de intervenir si la responsabilidad del operador es insuficiente. La responsabilidad recae tanto en las empresas ferroviarias como en los fabricantes de vehículos ferroviarios, a quienes también se les puede considerar responsables desde la reforma estructural ferroviaria de 1993. Una mirada a las medidas de seguridad muestra que la industria trabaja constantemente para minimizar los posibles riesgos con el fin de fortalecer la confianza de los pasajeros en el ferrocarril.

En conclusión, a pesar de los desafíos temporales, Nordbahn está haciendo todo lo posible para que los pasajeros puedan viajar de manera segura y confiable. Los autobuses de sustitución utilizados ciertamente ayudaron a muchos viajeros a llegar a sus destinos a pesar de las cancelaciones de trenes.

NDR informa que un conductor de tren local pasó por alto las señales de alto. [KN]. BMV destaca la responsabilidad del transporte ferroviario en los sistemas de gestión de la seguridad.