Rongikaos Kielis: rongijuht ületab peatumismärguande – mõjutatud on reisijad!

Rongikaos Kielis: rongijuht ületab peatumismärguande – mõjutatud on reisijad!

Kuidas Nordbahnil Kielis läheb? Teisipäeva õhtul mõningaid rahutusi põhjustanud juhtum: rongijuht sõitis Kieli pearaudteejaama sisenedes üle peatumismärguande. Seekordne intsident leidis aset raudtee järelevalve all ja lõppes sellega, et rongijuht pidi raudteeõiguslikel põhjustel vahetuse lõpetama. Õnneks viga ei saanud, kuid mõju rongiliiklusele oli tuntav.

Mõjutatud liinid ja tõrked

Rikked mõjutasid mitut põhjaraudtee marsruuti, eelkõige Kieli peajaama ja Schleibrücke-Südi vahelist RB73, Rendsburgi suunduvat RB75 ja Eckernförde suunduvat RE72. Häired algasid teisipäeva pärastlõunal ja jätkusid õhtuni. Reisijatele alternatiivse reisimise võimaluse pakkumiseks on loodud asendusbussiteenus. Mõjutatud rongid on:

• RB 73:
  • NBE11824: Kiel Hbf (ab 16:08 Uhr) nach Schleibrücke-Süd (an 16:54 Uhr)
  • NBE11825: Schleibrücke-Süd (ab 17:05 Uhr) nach Kiel Hbf (an 17:51 Uhr)
• RB 75:
  • NBE11976: Kiel Hbf (ab 17:25 Uhr) nach Rendsburg (an 18:07 Uhr)
  • NBE11979: Rendsburg (ab 18:52 Uhr) nach Kiel Hbf (an 19:35 Uhr)
• RE 72:
  • NBE11780: Kiel Hbf (ab 19:43 Uhr) nach Eckernförde (an 20:09 Uhr)
  • NBE11783: Eckernförde (ab 20:50 Uhr) nach Kiel Hbf (an 21:17 Uhr)

Taust ja ohutus raudteetranspordis

Sellised vahejuhtumid heidavad valgust ka raudteetranspordi ohutusmeetmetele, mida Saksamaal reguleerib üldine raudteeseadus (AEG) ja EL direktiiv 2016/798. Vaatamata tehnilistele edusammudele, mis muudavad raudtee üheks ohutumaks transpordiliigiks, ei ole täielik liiklusohutus saavutatav. Raudtee on aga kohustatud olemasolevate vahenditega ohtudele vastu astuma ning ohutusküsimused ei tohi majanduslike huvide ees teisel kohal olla. Need eeskirjad on olulised ka Nordbahni jaoks, et tagada ja parandada ohutust operatsioonide ajal.

Föderaalne Raudteeamet (EBA) jälgib nende ohutusjuhtimissüsteemide järgimist ja vastutab sekkumise eest, kui operaatori vastutus on ebapiisav. Vastutus lasub nii raudtee-ettevõtetel kui ka raudteeveeremi tootjatel, keda saab ka vastutada alates 1993. aasta raudtee struktuurireformist. Vaadates ettevaatusabinõusid, on näha, et tööstus tegeleb pidevalt võimalike riskide minimeerimisega, et tugevdada reisijate usaldust raudtee vastu.

Kokkuvõtteks võib öelda, et vaatamata ajutistele väljakutsetele teeb Nordbahn kõik endast oleneva, et võimaldada reisijatel ohutult ja usaldusväärselt reisida. Kasutatud asendusbussid aitasid kindlasti paljudel reisijatel sihtkohta jõuda, hoolimata rongide ärajäämistest.

NDR teatab, et kohalik rongijuht sõitis üle peatumismärguande. [KN]. BMV rõhutab raudteetranspordi vastutust ohutusjuhtimissüsteemide eest.