Suche
Mein Konto
Togkaos i Kiel: Lokfører krysser stoppsignal - passasjerer rammet!
Lokfører krysset stoppsignalet i Kiel; Flere tog kansellerte Northern Railway, men ingen personskader. Erstatningstrafikk satt opp.
Togkaos i Kiel: Lokfører krysser stoppsignal - passasjerer rammet!
Hvordan går det med Nordbahn i Kiel? En hendelse som skapte en del uro tirsdag kveld: en lokfører kjørte over et stoppsignal da han kom inn på Kiel sentralstasjon. Denne gangen skjedde hendelsen under tilsyn av jernbanen og førte til at lokføreren måtte avslutte skiftet av jernbanelovlige årsaker. Heldigvis var det ingen personskader, men påvirkningen på togtrafikken var merkbar.
Berørte linjer og feil
Feilene påvirket flere Northern Railway-ruter, spesielt RB73 mellom Kiel sentralstasjon og Schleibrücke-Süd, RB75 på ruten til Rendsburg og RE72, som fører til Eckernförde. Forstyrrelsen startet tirsdag ettermiddag og fortsatte utover kvelden. Et erstatningsbusstilbud er satt opp for å tilby passasjerene et alternativt reisealternativ. De berørte togene er:
- RB 73:
- NBE11824: Kiel Hbf (ab 16:08 Uhr) nach Schleibrücke-Süd (an 16:54 Uhr)
- NBE11825: Schleibrücke-Süd (ab 17:05 Uhr) nach Kiel Hbf (an 17:51 Uhr)
- RB 75:
- NBE11976: Kiel Hbf (ab 17:25 Uhr) nach Rendsburg (an 18:07 Uhr)
- NBE11979: Rendsburg (ab 18:52 Uhr) nach Kiel Hbf (an 19:35 Uhr)
- RE 72:
- NBE11780: Kiel Hbf (ab 19:43 Uhr) nach Eckernförde (an 20:09 Uhr)
- NBE11783: Eckernförde (ab 20:50 Uhr) nach Kiel Hbf (an 21:17 Uhr)
Bakgrunn og sikkerhet innen jernbanetransport
Slike hendelser belyser også sikkerhetstiltakene ved jernbanetransport, som i Tyskland er regulert av den generelle jernbaneloven (AEG) og EU-direktiv 2016/798. Til tross for tekniske fremskritt som gjør jernbane til en av de sikreste transportformene, er fullstendig trafikksikkerhet ikke oppnåelig. Imidlertid er jernbanen forpliktet til å motvirke farer med de midler som er tilgjengelig, og sikkerhetsspørsmål må ikke komme i andre rekke for økonomiske interesser. Disse forskriftene er også viktige for Nordbahn for å sikre og forbedre sikkerheten under operasjoner.
Federal Railway Authority (EBA) overvåker overholdelse av disse sikkerhetsstyringssystemene og er ansvarlig for å gripe inn hvis operatøransvaret er utilstrekkelig. Ansvaret ligger både hos jernbaneselskapene og produsentene av jernbanekjøretøy, som også kan holdes ansvarlige siden jernbanestrukturreformen i 1993. En titt på sikkerhetstiltakene viser at næringen hele tiden jobber med å minimere mulig risiko for å styrke passasjerenes tillit til jernbanen.
Som konklusjon, til tross for de midlertidige utfordringene, gjør Nordbahn alt den kan for at passasjerene skal kunne reise trygt og pålitelig. Erstatningsbussene som ble brukt hjalp absolutt mange reisende til å nå sine destinasjoner til tross for togets kanselleringer.
NDR rapporterer at en lokal togfører kjørte over stoppsignalene. [KN]. BMV understreker jernbanetransportens ansvar for sikkerhetsstyringssystemer.