Haos tren în Kiel: Conducătorul de tren traversează semnalul de oprire - pasagerii afectați!

Haos tren în Kiel: Conducătorul de tren traversează semnalul de oprire - pasagerii afectați!

Cum merge Nordbahn-ul în Kiel? Un incident care a provocat unele tulburări marți seara: un șofer de tren a trecut peste un semnal de oprire în timp ce intra în gara centrală din Kiel. De această dată, incidentul s-a petrecut sub supravegherea căii ferate și a avut ca rezultat ca mecanicul de tren să-și încheie tura din motive de drept feroviar. Din fericire, nu au fost răniți, dar impactul asupra circulației trenurilor a fost vizibil.

Liniile afectate și defecțiunile

Eșecurile au afectat mai multe rute de cale ferată de Nord, în special RB73 între gara principală Kiel și Schleibrücke-Süd, RB75 pe ruta către Rendsburg și RE72, care duce la Eckernförde. Perturbarea a început marți după-amiază și a continuat până seara. A fost înființat un serviciu de autobuz de înlocuire pentru a oferi pasagerilor o opțiune alternativă de călătorie. Trenurile afectate sunt:

• RB 73:
  • NBE11824: Kiel Hbf (ab 16:08 Uhr) nach Schleibrücke-Süd (an 16:54 Uhr)
  • NBE11825: Schleibrücke-Süd (ab 17:05 Uhr) nach Kiel Hbf (an 17:51 Uhr)
• RB 75:
  • NBE11976: Kiel Hbf (ab 17:25 Uhr) nach Rendsburg (an 18:07 Uhr)
  • NBE11979: Rendsburg (ab 18:52 Uhr) nach Kiel Hbf (an 19:35 Uhr)
• RE 72:
  • NBE11780: Kiel Hbf (ab 19:43 Uhr) nach Eckernförde (an 20:09 Uhr)
  • NBE11783: Eckernförde (ab 20:50 Uhr) nach Kiel Hbf (an 21:17 Uhr)

Context și siguranță în transportul feroviar

Astfel de incidente pun în lumină și măsurile de siguranță în transportul feroviar, care în Germania sunt reglementate de Legea generală a căilor ferate (AEG) și Directiva UE 2016/798. În ciuda progreselor tehnice care fac din calea ferată unul dintre cele mai sigure moduri de transport, siguranța rutieră completă nu este realizabilă. Totuși, căile ferate sunt obligate să contracareze pericolele cu mijloacele disponibile, iar problemele de siguranță nu trebuie să treacă pe locul doi în fața intereselor economice. Aceste reglementări sunt, de asemenea, importante pentru Nordbahn pentru a asigura și îmbunătăți siguranța în timpul operațiunilor.

Autoritatea Federală de Căi Ferate (EBA) monitorizează conformitatea cu aceste sisteme de management al siguranței și este responsabilă pentru intervenția în cazul în care responsabilitatea operatorului este insuficientă. Responsabilitatea revine atât companiilor feroviare, cât și producătorilor de vehicule feroviare, care pot fi de asemenea considerați responsabili încă de la reforma structurală a căii ferate din 1993. O privire asupra măsurilor de siguranță arată că industria lucrează în mod constant pentru a minimiza eventualele riscuri pentru a întări încrederea călătorilor în transportul feroviar.

În concluzie, în ciuda provocărilor temporare, Nordbahn face tot posibilul pentru a permite pasagerilor să călătorească în siguranță și fiabil. Autobuzele de schimb folosite i-au ajutat cu siguranță pe mulți călători să ajungă la destinație, în ciuda anulărilor de tren.

NDR raportează că un mecanic de tren local a trecut peste semnalele de oprire. [KN]. BMV subliniază responsabilitatea transportului feroviar pentru sistemele de management al siguranței.