Suche
Mein Konto
Vlakový chaos v Kieli: Rušňovodič prekročil návestidlo na zastavenie – postihnutí cestujúci!
Rušňovodič prešiel v Kieli návestidlo na zastavenie; Niekoľko zrušených vlakov Severnej železnice, ale bez zranení. Zriadená náhradná premávka.
Vlakový chaos v Kieli: Rušňovodič prekročil návestidlo na zastavenie – postihnutí cestujúci!
Ako je na tom Nordbahn v Kieli? Incident, ktorý v utorok večer vyvolal určité nepokoje: rušňovodič prešiel pri vchádzaní na hlavnú stanicu v Kiel cez signál na zastavenie. Tentoraz sa incident odohral pod dohľadom železníc a mal za následok, že rušňovodič musel zo zákona o dráhach ukončiť zmenu. K zraneniam našťastie nedošlo, no vplyv na vlakovú dopravu bol citeľný.
Ovplyvnené linky a poruchy
Poruchy postihli viaceré trasy severnej železnice, najmä RB73 medzi hlavnou stanicou Kiel a Schleibrücke-Süd, RB75 na trase do Rendsburgu a RE72, ktorá vedie do Eckernförde. Rušenie začalo v utorok popoludní a pokračovalo až do večera. Je zriadená náhradná autobusová doprava, ktorá cestujúcim ponúka alternatívnu možnosť cestovania. Dotknuté vlaky sú:
- RB 73:
- NBE11824: Kiel Hbf (ab 16:08 Uhr) nach Schleibrücke-Süd (an 16:54 Uhr)
- NBE11825: Schleibrücke-Süd (ab 17:05 Uhr) nach Kiel Hbf (an 17:51 Uhr)
- RB 75:
- NBE11976: Kiel Hbf (ab 17:25 Uhr) nach Rendsburg (an 18:07 Uhr)
- NBE11979: Rendsburg (ab 18:52 Uhr) nach Kiel Hbf (an 19:35 Uhr)
- RE 72:
- NBE11780: Kiel Hbf (ab 19:43 Uhr) nach Eckernförde (an 20:09 Uhr)
- NBE11783: Eckernförde (ab 20:50 Uhr) nach Kiel Hbf (an 21:17 Uhr)
Zázemie a bezpečnosť v železničnej doprave
Takéto incidenty objasňujú aj bezpečnostné opatrenia v železničnej doprave, ktoré v Nemecku upravuje všeobecný zákon o dráhach (AEG) a smernica EÚ 2016/798. Napriek technickému pokroku, ktorý robí železnice jedným z najbezpečnejších spôsobov dopravy, nie je možné dosiahnuť úplnú bezpečnosť na cestách. Železnice sú však povinné čeliť nebezpečenstvám dostupnými prostriedkami a otázky bezpečnosti nesmú byť na druhom mieste za ekonomickými záujmami. Tieto predpisy sú dôležité aj pre Nordbahn, aby sa zabezpečila a zlepšila bezpečnosť počas prevádzky.
Spolkový železničný úrad (EBA) monitoruje dodržiavanie týchto systémov riadenia bezpečnosti a je zodpovedný za zásah, ak zodpovednosť prevádzkovateľa nie je dostatočná. Zodpovednosť nesú tak železničné spoločnosti, ako aj výrobcovia železničných vozidiel, ktorí tiež môžu niesť zodpovednosť od štrukturálnej reformy železníc v roku 1993. Pohľad na bezpečnostné opatrenia ukazuje, že odvetvie neustále pracuje na minimalizácii možných rizík s cieľom posilniť dôveru cestujúcich v železnicu.
Na záver, napriek dočasným výzvam Nordbahn robí všetko pre to, aby cestujúcim umožnili cestovať bezpečne a spoľahlivo. Použité náhradné autobusy určite pomohli mnohým cestujúcim dostať sa do cieľa aj napriek zrušeným vlakom.
NDR uvádza, že miestny rušňovodič prešiel cez návestidlá na zastavenie. [KN]. BMV zdôrazňuje zodpovednosť železničnej dopravy za systémy riadenia bezpečnosti.