Entrega del permiso de conducir en Lübeck: ¡La campaña popular finaliza a pesar de la gran demanda!

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La campaña en Lübeck, que comenzó en 2022, recompensa a quienes renuncian al permiso de conducir con un billete anual de transporte público, pero que finalizará pronto a pesar de la gran demanda.

Die Aktion in Lübeck, die 2022 begann, belohnt Führerscheinabgaben mit einem ÖPNV-Jahresticket, endet jedoch bald trotz hoher Nachfrage.
La campaña en Lübeck, que comenzó en 2022, recompensa a quienes renuncian al permiso de conducir con un billete anual de transporte público, pero que finalizará pronto a pesar de la gran demanda.

Entrega del permiso de conducir en Lübeck: ¡La campaña popular finaliza a pesar de la gran demanda!

Una campaña inusual está causando revuelo en Lübeck: desde 2022, las personas que renuncian voluntariamente a su permiso de conducir pueden utilizar el transporte público de forma gratuita durante un año. Esta iniciativa tiene como objetivo aumentar el incentivo para utilizar autobuses y trenes y aliviar la congestión en las carreteras. Pero a pesar de su gran popularidad, la campaña se suspendió a finales de año debido a una situación presupuestaria tensa. LN en línea informa que la ciudad de Lübeck espera un ahorro de 291.000 euros.

Actualmente, las autoridades municipales reciben entre 20 y 40 solicitudes de exención del permiso de conducir cada mes. En 2023, un total de 818 residentes de Lübeck entregaron su permiso de conducir. Lo que llama especialmente la atención es la alta participación de las mujeres: 675 de ellas participaron, mientras que sólo 161 hombres tomaron la iniciativa. El grupo de edad más común que decidió dar este paso es el de 80 a 84 años, seguido del de 75 a 79 años. Un detalle interesante: sólo siete participantes tenían menos de 60 años.

Las diferencias regionales

Una mirada a la tasa de participación muestra diferencias regionales interesantes. La mayor participación por cada 1.000 habitantes mayores de 60 años se registró en el casco antiguo, mientras que las zonas más rurales, como St. Lorenz Nord, tienen una participación baja. Para analizar estos datos, los participantes tuvieron que proporcionar sus direcciones, lo que también ayuda a la ciudad a comprender mejor la demanda en diferentes áreas de códigos postales.

  • PLZ 23552 (Altstadt): 17,23 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23556 (Buntekuh, St. Lorenz Nord): 15,67 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23562 (St. Jürgen): 13,93 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23560 (ländliche Gebiete): 8,70 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23554 (St. Lorenz Nord): 6,13 Teilnehmende pro 1000

Otro detalle destacable es que 146 de los participantes ya tenían un abono de billete de transporte público antes de la campaña, mientras que 302 de 672 nuevos clientes conservaron su billete anual una vez finalizada la campaña. La administración de la ciudad planea evaluar los datos de 2024 y 2025 más adelante. Si la situación presupuestaria se estabiliza, la campaña podría lanzarse de nuevo.

Iniciativas similares en Alemania

En toda Alemania existen programas similares para animar a las personas a renunciar al permiso de conducir, que atraen principalmente a las personas mayores. Estas ofertas varían: en Bonn, por ejemplo, las personas mayores de 60 años reciben un billete gratuito a Alemania durante seis meses, mientras que en Dortmund, al renunciar al permiso de conducir, obtienen un billete gratuito durante dos meses, sin restricciones de edad. Estas iniciativas demuestran que renunciar al coche es un desafío para muchas personas mayores, ya que tener un coche en propiedad suele ser la única opción de movilidad. Mercurio destaca que las personas mayores a menudo conducen de manera insegura, lo que hace que la participación en estos programas sea aún más atractiva.

Ya sea en Lübeck o en otros lugares, la tendencia muestra que muchas personas mayores están abiertas a la posibilidad de renunciar a la movilidad en coche, siempre que se les ofrezcan alternativas atractivas. Aunque por el momento la campaña en Lübeck finaliza, es de esperar que la administración municipal esté atenta a la posibilidad de reanudarla. Porque un buen don para la movilidad sostenible no sólo podría beneficiar a las personas mayores, sino a toda la ciudad.