Annulations et déroutements de trains : les navetteurs doivent planifier septembre 2025 !

Annulations et déroutements de trains : les navetteurs doivent planifier septembre 2025 !

En septembre 2025, voyager en train dans le Schleswig-Holstein constituera un véritable défi pour les navetteurs et les voyageurs. Comme le rapporte ndr.de, d'importants travaux de construction sont à l'ordre du jour, qui entraîneront de nombreuses annulations de trains, des services de remplacement de trains et des modifications d'horaires. La Deutsche Bahn et la Nordbahn en sont concernées et se font un nom non seulement le jour, mais aussi de plus en plus la nuit. Quiconque comptera sur le rail au cours des prochaines semaines devra s'attendre à des retards et des détournements.

Les itinéraires concernés sont divers et les périodes de construction clés donnent un aperçu des défis à venir. La ligne entre Hambourg, Büchen et Berlin sera totalement fermée au trafic longue distance du 1er août 2025 au 30 avril 2026. Les trains longue distance sont déviés et les services régionaux sont confrontés à des services de remplacement ferroviaire par des bus.

Détails sur les travaux de construction

Un examen plus approfondi du chemin de fer du Nord montre que certains trains sont supprimés entre le 1er et le 3 septembre, notamment entre Wrist/Itzehoe et Hambourg (RB61, RB71). À partir du 4 septembre, l'exploitation ferroviaire ne desservira Hambourg-Altona que jusqu'au 25 septembre, ce qui représente un véritable défi pour les voyageurs. Les nuits du 8 au 22 septembre posent également des problèmes, car il y aura des annulations de trains en raison des fermetures nocturnes. Quiconque emprunte alternativement l'itinéraire de Husum à Bad St. Peter-Ording (RB64) dans la région doit également opter pour un autre moyen de transport entre 21 heures et 23 heures. et 6 heures du matin les 12 et 13 septembre, toutes les liaisons ferroviaires étant annulées.

• Kiel – Eckernförde – Flensburg (RE72, RB73):
  • 1. bis 4. September: Vollsperrung zwischen Eckernförde und Süderbrarup.
  • 5. und 6. September: Vollsperrung zwischen Kiel und Eckernförde/Flensburg.
  • 12. und 13. September: Nächtliche Sperrung zwischen Flensburg und Schleibrücke Nord.
  • 23. und 24. September: Vollsperrung zwischen Kiel und Eckernförde/Schleibrücke Süd.
  • 24. und 25. September: Sperrung zwischen Flensburg und Schleibrücke Nord.
• Kiel – Rendsburg – Husum (RE74, RB75):
  • 29. August bis 5. September: Alle Zugfahrten zwischen Husum und Schleswig fallen aus.
  • 2. und 3. September: Vollsperrung zwischen Kiel und Rendsburg/Husum.
  • 6. bis 7., 13. und 14., 20. und 21., 27. und 28. September: Nächtliche Ausfälle zwischen Kiel und Owschlag.

Il n'est pas non plus possible de garantir que les vélos seront emportés par des moyens de transport alternatifs, ce qui rend les déplacements encore plus difficiles. Il est conseillé aux voyageurs de consulter régulièrement les pages d'accueil de la Deutsche Bahn et de la Nordbahn pour connaître les changements d'horaires actuels. Le point de contact central de la Deutsche Bahn pour les informations routières offre de nombreuses fonctions utiles à cet égard, comme par exemple la carte interactive des perturbations, qui montre les perturbations de trafic actuelles et indique les retards grâce à des notifications push. Si vous utilisez le radar ferroviaire, vous pouvez même visualiser la position des trains en temps réel, ce qui constitue un outil particulièrement utile pour les navetteurs afin d'éviter des temps d'attente inutiles.

Durabilité dans le transport ferroviaire

La raison de ces mesures de construction n’est pas seulement la nécessité de rénovations. Le changement climatique rend le transport ferroviaire de plus en plus attractif en tant que moyen de transport respectueux de l'environnement. Selon une évaluation de statista.com, le transfert du transport de passagers et de marchandises vers le rail est une étape essentielle vers la réduction des émissions de CO₂.

Le gouvernement fédéral allemand a décidé de diverses mesures pour promouvoir la mobilité durable, notamment en réduisant la TVA sur le transport ferroviaire longue distance et en augmentant les investissements dans le transport ferroviaire. Malgré tous les efforts, le retard dans les investissements dans le réseau ferroviaire allemand reste important. Comparé à d’autres pays comme la Suisse et l’Autriche, l’investissement par habitant dans l’infrastructure ferroviaire dans ce pays est bien inférieur aux attentes.

Tels étaient les défis actuels du transport ferroviaire au Schleswig-Holstein. Les voyageurs doivent être bien informés et se préparer aux changements à venir afin d’atteindre leur destination en toute sérénité.