Crisis del transporte público en Rendsburg: ¡El convoy de autobuses llama la atención sobre las preocupaciones!

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El 9 de julio de 2025 tuvo lugar en Rendsburg una jornada de acción de la Omnibus Association North para llamar la atención sobre los desafíos financieros del transporte público.

Am 9.07.2025 fand in Rendsburg ein Aktionstag des Omnibus Verbands Nord statt, um auf die finanziellen Herausforderungen des ÖPNV aufmerksam zu machen.
El 9 de julio de 2025 tuvo lugar en Rendsburg una jornada de acción de la Omnibus Association North para llamar la atención sobre los desafíos financieros del transporte público.

Crisis del transporte público en Rendsburg: ¡El convoy de autobuses llama la atención sobre las preocupaciones!

El miércoles tuvo lugar la jornada de acción de la OVN en Rendsburg y fue el centro de atención. La ocasión no era sólo festiva sino también urgente. Alrededor de 50 autobuses públicos con carteles recorrieron la ciudad para llamar la atención sobre la tensa situación financiera de las empresas de transporte público en el distrito de Rendsburg-Eckernförde y sus alrededores. Este convoy de autobuses dejó claro que es necesario actuar. El presidente de Omnibus Verband Nord e.V., Klaus Schmidt, dejó claro que muchas empresas se encuentran en dificultades existenciales, ya que en todo el país se denuncian déficits anuales de entre cuatro y cinco millones de euros.

La situación empeora: diversos factores contribuyen a que las empresas de transporte ferroviario y por carretera se vean sometidas a presión. Además de la pandemia del coronavirus y la elevada inflación, también se hacen sentir las consecuencias de la invasión rusa de Ucrania. Estas condiciones no sólo socavan la flexibilidad financiera, sino que también afectan a los pasajeros cuyos precios ya han aumentado. "Las tarifas están subiendo y mucha gente no lo comprende", informa un experto del sector, lo que, según la plataforma Future Mobility zukunft-mobilitaet.net, también está relacionado con el futuro incierto de la financiación del transporte público.

Objetivo de acción y demandas.

El punto central de la jornada de acción fue la entrega de demandas claramente formuladas al distrito de Rendsburg-Eckernförde. La OVN espera una restauración rápida y sostenible del rendimiento y la consideración. Esto es urgentemente necesario para mantener el transporte público, que está en peligro no sólo en Rendsburg sino en toda Alemania. Nina Fiedler, administradora adjunta y directora del distrito, se mostró comprensiva con los problemas de las empresas afectadas y sus empleados en el evento.

También se presta gran atención a los contratos de transporte a largo plazo, que en muchos casos duran hasta seis años. Estos mantienen las manos atadas a las empresas mientras los costos aumentan debido al aumento de los salarios y mejoras en las horas de trabajo que no se reembolsan en su totalidad. Aquí el OVN espera un apoyo político a las altas exigencias del sindicato ver.di, necesario para que ninguna empresa se quede atrás.

El papel de las empresas de autobuses

Las empresas de autobuses afectadas ya están trabajando para optimizar sus costes, pero se enfrentan a una inmensa escasez de conductores y a unos gastos elevados. Algunas empresas financian con su propio bolsillo el transporte de estudiantes, lo que no hace más que agravar la precaria situación. Las dificultades no son un caso aislado, porque según dbregiobus-nord.de muchos proveedores de transporte se encuentran en una situación similar y también luchan por su existencia.

¿Pero qué viene después? Si las dificultades financieras no cambian, esto podría llevar al abandono del transporte regular y escolar. El OVN considera necesario tener en cuenta el aumento de los costes en los contratos de transporte, ya que la financiación del transporte público local es conocida por ser compleja y poco transparente.

"La calidad y la fiabilidad del transporte público están en peligro", afirmó Schmidt. Mientras tanto, los aumentos de tarifas se están estancando, lo que representa otro problema para las empresas de autobuses. Se espera que la brecha entre costos e ingresos continúe ampliándose hasta la segunda mitad de 2025, lo que generará alarma en la industria. Por lo tanto, se requiere urgentemente la voluntad de cambiar y reformar si queremos que el transporte público siga siendo un socio confiable para las personas en las ciudades y comunidades en el futuro.

Las señales de Rendsburg son claras: ahora es el momento adecuado de centrarse en los problemas a los que se enfrentan las empresas de transporte público y encontrar soluciones antes de que sea demasiado tarde.