Joukkoliikenteen kriisi Rendsburgissa: Linja-autosaattue kiinnittää huomion huolenaiheisiin!

Joukkoliikenteen kriisi Rendsburgissa: Linja-autosaattue kiinnittää huomion huolenaiheisiin!

OVN-toimintapäivä pidettiin Rendsburgissa keskiviikkona ja oli huomion kohteena. Tilaisuus ei ollut vain juhlava, vaan myös kiireellinen. Noin 50 julisteilla varustettua julkisen liikenteen linja-autoa kulki kaupungin halki kiinnittääkseen huomion Rendsburg-Eckernförden kaupunginosan ja sitä ympäröivän alueen joukkoliikenneyritysten kireään taloudelliseen tilanteeseen. Tämä bussisaattue teki selväksi, että toimia tarvitaan. Omnibus Verband Nord e.V.:n puheenjohtaja Klaus Schmidt teki selkeästi selväksi, että monet yritykset ovat eksistentiaalisissa vaikeuksissa, sillä 4-5 miljoonan euron vuotuisia alijäämiä valitetaan eri puolilla maata.

Tilanne pahenee: rautatie- ja maantiekuljetusyritysten paineen alaisuuteen vaikuttavat monet tekijät. Koronapandemian ja korkean inflaation lisäksi tuntuvat myös Venäjän Ukrainan hyökkäyksen seuraukset. Nämä ehdot eivät ainoastaan ​​heikennä taloudellista joustavuutta, vaan koskevat myös matkustajia, joiden hintoja on jo korotettu. "Hinnat nousevat, eivätkä monet ymmärrä sitä", kertoo alan asiantuntija, joka Future Mobility -alustan zukunft-mobilitaet.net mukaan liittyy myös joukkoliikenteen rahoituksen epävarmuuteen.

Toiminnan tavoite ja vaatimukset

Toimintapäivän keskeinen kohta oli selkeästi muotoiltujen vaatimusten luovuttaminen Rendsburg-Eckernförden alueelle. OVN odottaa nopeaa ja kestävää suorituskyvyn ja harkinnan palautumista. Tämä on kiireellisesti välttämätöntä julkisen liikenteen ylläpitämiseksi, sillä se on vaarassa paitsi Rendsburgissa myös koko Saksassa. Piirin apulaisvastaava ja piirijohtaja Nina Fiedler osoitti tilaisuudessa ymmärrystä asianomaisten yritysten ja niiden työntekijöiden ongelmiin.

Huomiota kiinnitetään myös pitkäaikaisiin kuljetussopimuksiin, jotka ovat usein voimassa jopa kuusi vuotta. Nämä pitävät yritysten kädet sidottuna, kun kustannukset nousevat palkkojen nousun ja työajan parantumisen vuoksi, joita ei korvata kokonaan. Tässä OVN toivoo poliittista tukea ver.di Unionin korkeille vaatimuksille, mikä on välttämätöntä, jotta yksikään yritys ei jää jälkeen.

Bussiyhtiöiden rooli

Asianomaiset linja-autoyhtiöt työskentelevät jo kustannustensa optimoimiseksi, mutta niillä on valtava pula kuljettajista ja korkeat kulut. Jotkut yritykset rahoittavat jatkuvat opiskelijakuljetukset omasta pussistaan, mikä vain lisää epävarmaa tilannetta. Vaikeudet eivät ole yksittäistapauksia, koska dbregiobus-nord.de mukaan monet kuljetusyritykset ovat samanlaisessa tilanteessa ja myös taistelevat olemassaolostaan.

Mutta mitä tulee seuraavaksi? Jos taloudelliset vaikeudet eivät muutu, tämä voi johtaa säännöllisen ja koululiikenteen luopumiseen. OVN näkee tarpeen ottaa kohonneet kustannukset huomioon kuljetussopimuksissa, koska paikallisen joukkoliikenteen rahoitus on tunnetusti monimutkaista eikä kovin läpinäkyvää.

"Joukkoliikenteen laatu ja luotettavuus ovat vaarassa", Schmidt sanoi. Samaan aikaan maksujen korotukset pysähtyvät, mikä on toinen ongelma bussiyhtiöille. Kustannusten ja tuottojen välisen kuilun odotetaan kasvavan edelleen vuoden 2025 toiselle puoliskolle, mikä herättää alan hälytystä. Muutos- ja uudistumishalua tarvitaankin kiireesti, jos joukkoliikenteen halutaan jatkossakin olla kaupunkien ja paikkakuntien ihmisten luotettava kumppani.

Rendsburgin signaalit ovat selvät: nyt on oikea aika keskittyä joukkoliikenneyritysten kohtaamiin ongelmiin ja etsiä ratkaisuja ennen kuin on liian myöhäistä.