Kryzys w transporcie publicznym w Rendsburgu: Konwój autobusowy zwraca uwagę na obawy!

Kryzys w transporcie publicznym w Rendsburgu: Konwój autobusowy zwraca uwagę na obawy!

W środę w Rendsburgu odbył się dzień akcji OVN, który był w centrum uwagi. Okazja była nie tylko uroczysta, ale także pilna. Około 50 autobusów komunikacji miejskiej z plakatami przejechało przez miasto, aby zwrócić uwagę na napiętą sytuację finansową przedsiębiorstw transportu publicznego w dzielnicy Rendsburg-Eckernförde i okolicach. Ten konwój autobusowy dał jasno do zrozumienia, że ​​istnieje potrzeba działania. Przewodniczący Omnibus Verband Nord e.V. Klaus Schmidt jasno dał do zrozumienia, że ​​wiele firm ma trudności egzystencjalne, ponieważ w całym kraju narzeka się na roczne deficyty w wysokości od czterech do pięciu milionów euro.

Sytuacja się pogarsza: wiele czynników sprawia, że ​​przedsiębiorstwa transportu kolejowego i drogowego znajdują się pod presją. Oprócz pandemii koronowej i wysokiej inflacji odczuwalne są także konsekwencje rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Warunki te nie tylko podważają elastyczność finansową, ale także dotyczą pasażerów, dla których ceny zostały już podwyższone. „Opłaty rosną, a wiele osób nie wykazuje dla tego zrozumienia” – podaje ekspert branżowy, co według platformy Future Mobility zukunft-mobilitaet.net ma to również związek z niepewną przyszłością finansowania transportu publicznego.

Cel i wymagania działania

Centralnym punktem dnia akcji było przekazanie jasno sformułowanych żądań okręgowi Rendsburg-Eckernförde. OVN oczekuje szybkiego i trwałego przywrócenia wydajności i rozwagi. Jest to pilnie konieczne, aby utrzymać transport publiczny, który jest zagrożony nie tylko w Rendsburgu, ale w całych Niemczech. Nina Fiedler, zastępca starosty i dyrektor dzielnicy, podczas wydarzenia wykazała się zrozumieniem dla problemów dotkniętych firm i ich pracowników.

Dużą uwagę przywiązuje się także do długoterminowych umów transportowych, które w wielu przypadkach trwają nawet do sześciu lat. Trzymają one przedsiębiorstwa związane ręce, podczas gdy koszty rosną ze względu na rosnące płace i poprawę godzin pracy, które nie są w pełni zwracane. Tutaj OVN liczy na wsparcie polityczne dla wysokich żądań związku ver.di, które jest konieczne, aby żadna firma nie została pozostawiona w tyle.

Rola przewoźników autobusowych

Przewoźnicy autobusowi, których to dotyczy, już pracują nad optymalizacją swoich kosztów, borykają się jednak z ogromnym niedoborem kierowców i wysokimi wydatkami. Niektóre firmy finansują bieżący transport studentów z własnej kieszeni, co tylko zwiększa niepewną sytuację. Trudności nie są odosobnionym przypadkiem, ponieważ według dbregiobus-nord.de wielu przewoźników jest w podobnej sytuacji i również walczy o swój byt.

Ale co będzie dalej? Jeżeli trudności finansowe nie ulegną zmianie, może to skutkować rezygnacją z transportu regularnego i szkolnego. OVN widzi potrzebę uwzględnienia zwiększonych kosztów w umowach transportowych, ponieważ wiadomo, że finansowanie lokalnego transportu publicznego jest złożone i mało przejrzyste.

„Jakość i niezawodność transportu publicznego są zagrożone” – powiedział Schmidt. Tymczasem podwyżki opłat ulegają stagnacji, co stanowi kolejny problem dla przedsiębiorstw autobusowych. Oczekuje się, że różnica między kosztami a przychodami będzie się nadal pogłębiać do drugiej połowy 2025 r., budząc niepokój w branży. Gotowość do zmian i reform jest zatem pilnie konieczna, jeśli transport publiczny ma w przyszłości w dalszym ciągu być niezawodnym partnerem dla mieszkańców miast i społeczności.

Sygnały z Rendsburga są jasne: teraz jest właściwy czas, aby skupić się na problemach stojących przed przedsiębiorstwami transportu publicznego i znaleźć rozwiązania, zanim będzie za późno.