عدد السيارات في شليسفيغ هولشتاين يصل إلى مستوى جديد!

عدد السيارات في شليسفيغ هولشتاين يصل إلى مستوى جديد!

في شليسفيغ هولشتاين، تتقدم الزيادة في عدد السيارات بلا هوادة. تشير الأرقام الحالية الصادرة عن مكتب الإحصاء الفيدرالي إلى أن كثافة السيارات في هذا البلد ستبلغ 593 سيارة لكل 1000 ساكن في عام 2025. وهذه ليست زيادة فقط مقارنة بعام 2008، حيث كانت هذه القيمة 503، ولكنها أيضًا زيادة طفيفة عن المتوسط ​​الألماني البالغ 590 مركبة لكل 1000 ساكن. ومن أين تأتي هذه الزيادة؟ وماذا يعني ذلك بالنسبة لتنقل السكان؟

عالي NDR يمكن العثور على أعلى كثافة للسيارات في مقاطعتي شليسفيغ فلنسبورغ وأوسثولشتاين، حيث يوجد في كل منهما 657 مركبة لكل 1000 نسمة. تتبع منطقة Rendsburg-Eckernförde بـ 650 سيارة. في المقابل، تتمتع مدن مثل كيل (442 سيارة) ولوبيك (474 ​​سيارة) بكثافة مركبات أقل بكثير. وهذا يدل على أن الزيادة واضحة بشكل خاص في المناطق الريفية ذات الكثافة السكانية المنخفضة.

دور التنقل الإلكتروني

وفي ظل هذه الزيادة، أصبح التنقل الإلكتروني ذا أهمية متزايدة. شرعت ولاية شليسفيغ هولشتاين بالفعل في تعزيز التنقل الكهربائي كعنصر أساسي في استراتيجيات التنقل المستقبلية. حكومة الولاية قررت اتخاذ مبادرات للترويج للسيارات الكهربائية من أجل جعل حركة المرور المتزايدة أكثر ملاءمة للبيئة. ويوجد حاليًا حوالي 60 ألف سيارة كهربائية مسجلة في الدولة، بزيادة قدرها 17.2% عن العام الماضي. ومع استخدام أكثر من 750 ألف شخص لوسائل النقل المحلية يوميًا، يتم البحث هنا أيضًا عن حلول تنقل حديثة ومنخفضة الانبعاثات.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى المشروع التجريبي "FESH – الاختبار الميداني للطريق السريع الإلكتروني شليسفيغ هولشتاين"، الذي أنشأ طريقًا اختباريًا لشاحنات الخطوط الهوائية بين راينفيلد ولوبيك. توفر هذه الشاحنات المبتكرة حلاً واعداً لنقل البضائع ويمكن أن تساعد في تقليل حجم حركة المرور بشكل كبير في المستقبل.

النقل المحلي وسلوك التنقل

وعلى الرغم من زيادة كثافة السيارات، لا يزال استخدام وسائل النقل العام يمثل تحديًا. وتشير البيانات الحالية إلى أن 16% فقط من الركاب في ألمانيا يستخدمون وسائل النقل العام، بينما يفضل 65% استخدام السيارة. وهذا يجعل الترويج لوسائل النقل العام ذا أهمية خاصة، خاصة في دولة اتحادية تعتبر مركزًا للنقل بين الدول الاسكندنافية وأوروبا الوسطى. دراسة منتصف ، الذي يقوم حاليًا بمعالجة البيانات المتعلقة بسلوك حركة المرور اليومي، يمكن أن يوفر معلومات قيمة هنا. ومن المتوقع ظهور النتائج الأولى بحلول منتصف عام 2025، وقد تكون حاسمة لتخطيط النقل.

يظهر الالتزام بالمواعيد في وسائل النقل المحلية أيضًا بشكل إيجابي، حيث تعمل 87.4٪ من القطارات في الوقت المحدد في يوليو 2025. ومع ذلك، يبقى السؤال حول كيفية استجابة السياسة والمجتمع لزيادة ملكية المركبات وفي الوقت نفسه جعل وسائل النقل العام جذابة. إن مشاريع النقل مثل مشروع اختبار Smile24، الذي يقدم خدمات الحافلات تحت الطلب، تظهر بالفعل أساليب أولية لإيجاد حلول للمشاكل.

نحن نعيش في ولاية شليسفيغ هولشتاين في أوقات مضطربة. إن الزيادة في كثافة السيارات تتحدى التحديات، ولكنها توفر أيضًا فرصًا لتنقل أكثر صداقة للبيئة. يجري حالياً تحديد المسار، ومن المثير أن نرى المسار الذي ستتخذه المنطقة.