Autode arv Schleswig-Holsteinis saavutas uue rekordi!

Autode arv Schleswig-Holsteinis saavutas uue rekordi!

Schleswig-Holsteinis edeneb autode arvu kasv vääramatult. Föderaalse statistikaameti praegused andmed näitavad, et 2025. aastal on autotihedus selles riigis 593 autot 1000 elaniku kohta. See pole mitte ainult kasv võrreldes 2008. aastaga, kus see väärtus oli 503, vaid ka väike tõus võrreldes Saksamaa keskmisega, mis on 590 sõidukit 1000 elaniku kohta. Kust see tõus tuleb? Ja mida see elanike mobiilsuse jaoks tähendab?

Valju NDR Suurim autotihedus on Schleswig-Flensburgi ja Ostholsteini rajoonides, kus kummaski on 657 sõidukit 1000 elaniku kohta. Järgneb Rendsburg-Eckernförde linnaosa 650 autoga. Seevastu sellistes linnades nagu Kiel (442 autot) ja Lübeck (474 ​​autot) on sõidukite tihedus oluliselt väiksem. See näitab, et kasv on eriti märgatav maapiirkondades, hõredalt asustatud piirkondades.

E-mobiilsuse roll

Selle kasvu ajal muutub e-mobiilsus üha olulisemaks. Schleswig-Holstein on juba võtnud eesmärgiks edendada elektromobiilsust tulevaste liikuvusstrateegiate keskse komponendina. Osariigi valitsus on otsustanud teha algatusi elektriautode propageerimiseks, et muuta kasvav liiklus keskkonnasõbralikumaks. Praegu on riigis registreeritud ligikaudu 60 000 elektrisõidukit, mis on eelmisel aastal 17,2% rohkem. Kuna kohalikku transporti kasutab iga päev üle 750 000 inimese, otsitakse siin ka kaasaegseid vähese heitega liikuvuslahendusi.

Eriti tähelepanuväärne on pilootprojekt “FESH – Field Test eHighway Schleswig-Holstein”, mille käigus on rajatud õhuliini veokite katsetee Reinfeldi ja Lübecki vahel. Need uuenduslikud veokid pakuvad kaubavedudel paljulubavat lahendust ja võivad tulevikus liiklusmahtusid oluliselt vähendada.

Kohalik transport ja pendelränne

Vaatamata autode tiheduse kasvule on ühistranspordi kasutamine endiselt väljakutse. Praegused andmed näitavad, et Saksamaal kasutab ühistransporti vaid 16% pendeldajatest, samas kui 65% eelistab kasutada autot. See muudab ühistranspordi edendamise eriti oluliseks, eriti liitriigis, mida peetakse transpordisõlmeks Skandinaavia ja Kesk-Euroopa vahel. MiD uuring, mis praegu töötleb andmeid igapäevase liikluskäitumise kohta, võiks siinkohal anda väärtuslikku infot. Esimesi tulemusi oodatakse 2025. aasta keskpaigaks ja need võivad olla transpordi planeerimisel üliolulised.

Täpsust kohalikus transpordis näitab positiivselt ka see, et 2025. aasta juulis sõidab 87,4% rongidest õigel ajal. Siiski jääb õhku küsimus, kuidas poliitika ja ühiskond suudavad reageerida kasvavale sõidukite omandusele ja samal ajal muuta ühistransport atraktiivseks. Transpordiprojektid nagu Smile24 testprojekt, mis tutvustab bussivalveteenuseid, näitavad juba esmaseid lähenemisi probleemidele lahenduste leidmiseks.

Schleswig-Holsteinis elame rahututel aegadel. Autode tiheduse suurenemine trotsib väljakutseid, kuid pakub ka võimalusi keskkonnasõbralikumaks liikumiseks. Praegu on kursi paika panemine – põnev on vaadata, millise tee piirkond ette võtab.