Új csúcsot ért el az autók száma Schleswig-Holsteinben!

Új csúcsot ért el az autók száma Schleswig-Holsteinben!

Schleswig-Holsteinben menthetetlenül halad az autók számának növekedése. A Szövetségi Statisztikai Hivatal jelenlegi adatai azt mutatják, hogy 2025-ben az országban 1000 lakosra jutó autósűrűség 593 autó lesz. Ez nem csak 2008-hoz képest, ahol ez az érték 503 volt, kisebb növekedést jelent a német átlaghoz képest, amely 1000 lakosra vetítve 590 jármű. Honnan származik ez a növekedés? És mit jelent ez a lakók mobilitására nézve?

Hangos NDR A legnagyobb autósűrűség a Schleswig-Flensburg és az Ostholstein kerületben található, egyenként 657 jármű jut 1000 lakosra. A Rendsburg-Eckernförde városrész következik 650 autóval. Ezzel szemben az olyan városokban, mint Kiel (442 autó) és Lübeck (474 ​​autó), lényegesen alacsonyabb a járműsűrűség. Ez azt mutatja, hogy a növekedés különösen szembetűnő a vidéki, ritkán lakott régiókban.

Az e-mobilitás szerepe

E növekedés közepette az e-mobilitás egyre fontosabbá válik. Schleswig-Holstein már elhatározta, hogy a jövőbeli mobilitási stratégiák központi elemeként előmozdítja az elektromobilitást. Az állam kormánya Az elektromos autók népszerűsítését célzó kezdeményezések mellett döntött a növekvő forgalom környezetbarátabbá tétele érdekében. Jelenleg mintegy 60 000 elektromos járművet tartanak nyilván az országban, ami tavaly 17,2%-os növekedést jelent. Mivel naponta több mint 750 000 ember használja a helyi közlekedést, itt is keresik a modern, alacsony károsanyag-kibocsátású mobilitási megoldásokat.

Különösen figyelemre méltó a „FESH – Field Test eHighway Schleswig-Holstein” kísérleti projekt, amely Reinfeld és Lübeck között felsővezetékes teherautók tesztútvonalát állította fel. Ezek az innovatív teherautók ígéretes megoldást kínálnak a teherszállításra, és a jövőben jelentősen csökkenthetik a forgalom mennyiségét.

Helyi közlekedés és ingázási magatartás

Az autósűrűség növekedése ellenére továbbra is kihívást jelent a tömegközlekedés használata. A jelenlegi adatok azt mutatják, hogy Németországban az ingázók mindössze 16%-a használja a tömegközlekedést, míg 65%-a szívesebben használja az autót. Ez különösen fontossá teszi a tömegközlekedés népszerűsítését, különösen egy olyan szövetségi államban, amelyet közlekedési csomópontnak tekintenek Skandinávia és Közép-Európa között. A MiD tanulmány, amely jelenleg a mindennapi közlekedési viselkedés adatait dolgozza fel, itt értékes információkkal szolgálhat. Az első eredmények 2025 közepére várhatók, és kulcsfontosságúak lehetnek a közlekedéstervezés szempontjából.

A helyi közlekedés pontossága is pozitívan jelenik meg: 2025 júliusában a vonatok 87,4%-a időben közlekedett. Továbbra is kérdés azonban, hogy a politika és a társadalom hogyan reagálhat a növekvő járműtulajdonosokra, és ezzel egyidejűleg vonzóvá teheti a tömegközlekedést. Az olyan közlekedési projektek, mint a Smile24 tesztprojekt, amely az ügyeleti buszszolgáltatásokat vezeti be, már a kezdeti megközelítéseket mutatják a problémák megoldására.

Schleswig-Holsteinben viharos időket élünk. Az autósűrűség növekedése dacol a kihívásokkal, de lehetőséget kínál a környezetbarátabb mobilitásra is. A pálya jelenleg kijelölés alatt áll – továbbra is izgalmas látni, melyik utat választja majd a régió.