Antall biler i Schleswig-Holstein når nytt høydepunkt!

Antall biler i Schleswig-Holstein når nytt høydepunkt!

I Schleswig-Holstein går økningen i antall biler ubønnhørlig frem. Aktuelle tall fra Federal Statistical Office viser at biltettheten her i landet vil være 593 biler per 1000 innbyggere i 2025. Dette er ikke bare en økning i forhold til 2008, hvor denne verdien var 503, men også en liten økning i forhold til det tyske gjennomsnittet på 590 kjøretøy per 1000 innbyggere. Hvor kommer denne økningen fra? Og hva betyr det for mobiliteten til beboerne?

Høyt NDR De høyeste biltetthetene finner du i distriktene Schleswig-Flensburg og Ostholstein, hver med 657 kjøretøy per 1000 innbyggere. Rendsburg-Eckernförde-distriktet følger etter med 650 biler. Derimot har byer som Kiel (442 biler) og Lübeck (474 ​​biler) betydelig lavere kjøretøytettheter. Dette viser at økningen er særlig markant i landlige, spredtbygde strøk.

Rollen til e-mobilitet

Midt i denne økningen blir e-mobilitet stadig viktigere. Schleswig-Holstein har allerede satt seg fore å fremme elektromobilitet som en sentral komponent i fremtidige mobilitetsstrategier. Statens regjering har vedtatt initiativer for å fremme elbiler for å gjøre økende trafikk mer miljøvennlig. Det er i dag registrert rundt 60 000 elektriske kjøretøy i landet, en økning på 17,2 % i fjor. Med over 750 000 mennesker som bruker lokal transport hver dag, søkes også moderne, lavutslippsmobilitetsløsninger her.

Spesielt bemerkelsesverdig er pilotprosjektet «FESH – Field Test eHighway Schleswig-Holstein», som har satt opp en testrute for luftledningstrucker mellom Reinfeld og Lübeck. Disse innovative lastebilene tilbyr en lovende løsning for godstransport og kan bidra til å redusere trafikkvolumet betydelig i fremtiden.

Lokal transport og pendleratferd

Til tross for økt biltetthet er bruk av kollektivtransport fortsatt en utfordring. Aktuelle data viser at bare 16 % av pendlerne i Tyskland bruker offentlig transport, mens 65 % foretrekker å bruke bilen. Dette gjør det spesielt viktig å fremme kollektivtransport, spesielt i en føderal stat som anses som et transportknutepunkt mellom Skandinavia og Sentral-Europa. MiD-studien, som for tiden behandler data om daglig trafikkatferd, kan gi verdifull informasjon her. De første resultatene forventes i midten av 2025 og kan være avgjørende for transportplanlegging.

Punktlighet i lokaltransport vises også i et positivt lys med 87,4 % av togene som går i tide i juli 2025. Det gjenstår imidlertid spørsmålet om hvordan politikk og samfunn kan svare på økende kjøretøyeierskap og samtidig gjøre kollektivtransport attraktiv. Transportprosjekter som Smile24-testprosjektet, som introduserer tilkallende busstjenester, viser allerede innledende tilnærminger til å finne løsninger på problemer.

I Schleswig-Holstein lever vi i turbulente tider. Økningen i biltetthet trosser utfordringer, men gir også muligheter for mer miljøvennlig mobilitet. Kursen settes for tiden – det gjenstår spennende å se hvilken vei regionen vil ta.