Počet áut v Šlezvicku-Holštajnsku dosiahol nové maximum!

Počet áut v Šlezvicku-Holštajnsku dosiahol nové maximum!

V Šlezvicku-Holštajnsku nárast počtu áut neúprosne napreduje. Aktuálne čísla Spolkového štatistického úradu ukazujú, že hustota áut v tejto krajine bude v roku 2025 593 áut na 1000 obyvateľov. Nejde len o nárast oproti roku 2008, kde táto hodnota bola 503, ale aj o malý nárast oproti priemeru Nemecka 590 vozidiel na 1000 obyvateľov. Odkiaľ pochádza tento nárast? A čo to znamená pre mobilitu obyvateľov?

nahlas NDR Najvyššiu hustotu áut možno nájsť v okresoch Schleswig-Flensburg a Ostholstein, každý so 657 vozidlami na 1 000 obyvateľov. Nasleduje štvrť Rendsburg-Eckernförde so 650 autami. Naopak mestá ako Kiel (442 áut) a Lübeck (474 ​​áut) majú výrazne nižšiu hustotu vozidiel. To ukazuje, že nárast je obzvlášť výrazný vo vidieckych, riedko osídlených regiónoch.

Úloha e-mobility

Uprostred tohto nárastu sa e-mobilita stáva čoraz dôležitejšou. Šlezvicko-Holštajnsko sa už rozhodlo podporovať elektromobilitu ako ústrednú súčasť budúcich stratégií mobility. Štátna vláda sa rozhodla pre iniciatívy na podporu elektromobilov s cieľom urobiť rastúcu dopravu ekologickejšou. V súčasnosti je v krajine registrovaných približne 60 000 elektrických vozidiel, čo predstavuje nárast o 17,2 % v minulom roku. S viac ako 750 000 ľuďmi, ktorí denne využívajú miestnu dopravu, sa aj tu hľadajú moderné riešenia mobility s nízkymi emisiami.

Zvlášť pozoruhodný je pilotný projekt „FESH – Field Test eHighway Schleswig-Holstein“, ktorý vytvoril testovaciu trasu pre trolejové nákladné vozidlá medzi Reinfeldom a Lübeckom. Tieto inovatívne nákladné vozidlá ponúkajú sľubné riešenie pre nákladnú dopravu a mohli by pomôcť výrazne znížiť objemy dopravy v budúcnosti.

Miestna doprava a správanie pri dochádzaní

Napriek nárastu hustoty áut zostáva používanie verejnej dopravy výzvou. Aktuálne údaje ukazujú, že len 16 % dochádzajúcich v Nemecku využíva verejnú dopravu, zatiaľ čo 65 % uprednostňuje použitie auta. Vďaka tomu je podpora verejnej dopravy obzvlášť dôležitá, najmä vo federálnom štáte, ktorý je považovaný za dopravný uzol medzi Škandináviou a strednou Európou. Štúdia MiD Cenné informácie by tu mohla poskytnúť spoločnosť , ktorá práve spracováva údaje o každodennom správaní sa v premávke. Prvé výsledky sa očakávajú do polovice roku 2025 a mohli by byť kľúčové pre plánovanie dopravy.

Pozitívne sa ukazuje aj presnosť v miestnej doprave, keď 87,4 % vlakov jazdí načas v júli 2025. Otázkou však zostáva, ako môže politika a spoločnosť reagovať na zvyšovanie vlastníctva vozidiel a zároveň zatraktívniť verejnú dopravu. Dopravné projekty, ako je testovací projekt Smile24, ktorý zavádza autobusovú dopravu na zavolanie, už ukazujú počiatočné prístupy k hľadaniu riešení problémov.

V Šlezvicku-Holštajnsku žijeme v turbulentných časoch. Nárast hustoty áut vzdoruje výzvam, no zároveň ponúka príležitosti na ekologickejšiu mobilitu. Kurz sa momentálne pripravuje – zostáva vzrušujúce sledovať, akou cestou sa bude región uberať.