石勒苏益格-荷尔斯泰因州汽车保有量再创新高！

石勒苏益格-荷尔斯泰因州汽车保有量再创新高！

在石勒苏益格-荷尔斯泰因州，汽车数量正在不断增加。联邦统计局的最新数据显示，到2025年，该国的汽车密度将为每1,000名居民593辆汽车。这不仅比2008年的503辆有所增加，而且比德国每1,000名居民590辆汽车的平均水平略有增加。这个增长从何而来？这对居民的流动性意味着什么？

大声 国家报告 汽车密度最高的是石勒苏益格-弗伦斯堡和奥斯特霍尔施泰因地区，每 1,000 名居民拥有 657 辆汽车。伦茨堡-埃肯弗德 (Rendsburg-Eckernförde) 区紧随其后，拥有 650 辆汽车。相比之下，基尔（442辆）和吕贝克（474辆）等城市的车辆密度明显较低。这表明这一增长在农村、人口稀少地区尤为明显。

电动交通的作用

在这种增长中，电动交通变得越来越重要。石勒苏益格-荷尔斯泰因州已经着手推动电动交通作为未来交通战略的核心组成部分。 州政府 已决定采取举措推广电动汽车，以使不断增长的交通更加环保。目前全国注册电动汽车约6万辆，去年增长17.2%。每天有超过 750,000 人使用当地交通工具，这里也正在寻求现代、低排放的出行解决方案。

特别值得注意的是试点项目“FESH——石勒苏益格-荷尔斯泰因州电子高速公路现场测试”，该项目在赖因费尔德和吕贝克之间建立了一条架空线卡车测试路线。这些创新卡车为货运提供了一种有前景的解决方案，并有助于显着减少未来的交通量。

当地交通和通勤行为

尽管汽车密度增加，但公共交通的使用仍然是一个挑战。目前的数据显示，德国只有 16% 的通勤者使用公共交通工具，而 65% 的人更喜欢使用汽车。这使得促进公共交通变得尤为重要，尤其是在一个被认为是斯堪的纳维亚半岛和中欧之间交通枢纽的联邦国家。 MiD 研究 目前正在处理日常交通行为的数据，可以在这里提供有价值的信息。第一批结果预计将于 2025 年中期得出，这对于交通规划可能至关重要。

当地交通的准点率也表现出积极的一面，2025 年 7 月，87.4% 的火车准点运行。然而，问题仍然是政治和社会如何应对车辆保有量的增加，同时使公共交通有吸引力。 Smile24 测试项目等交通项目引入了随叫随到的公交车服务，已经展示了寻找问题解决方案的初步方法。

在石勒苏益格-荷尔斯泰因州，我们生活在动荡的时代。汽车密度的增加克服了挑战，但也为更环保的出行提供了机会。路线目前正在确定中——该地区将走哪条路仍然令人兴奋。