فوضى على القضبان: إغلاق خط السكة الحديد Pinneberg-Elmshorn بالكامل!

فوضى على القضبان: إغلاق خط السكة الحديد Pinneberg-Elmshorn بالكامل!

في المنطقة المحيطة بينيبيرج وإلمسهورن، قلبت مشكلات السكك الحديدية خطط سفر العديد من الركاب رأسًا على عقب. أدت مشكلة الكابل التي حدثت اليوم في محطة قطار Pinneberg إلى الإغلاق الكامل لخط السكة الحديد بين Pinneberg وElmshorn. الكابل المعيب، الذي تديره شركة Stadtwerke Südholstein ويزود الطاقة لصندوق إشارة مهم، يسبب بالفعل قيودًا كبيرة على حركة القطارات. يتعين على المسافرين الذين يرغبون في الذهاب إلى هامبورغ تغيير الحافلات إلى Wedel للوصول إلى S-Bahn هناك. لا يتوفر حتى الآن تشخيص لحل الخلل، وهو ما لا يهدئ الوضع تمامًا، كما ذكرت NDR.

المشاكل ليست جديدة: في نهاية يونيو/حزيران 2025، كان على مسافري السكك الحديدية بين كيل وهامبورغ أن يتوقعوا تأخيرات وقيودًا بعد تعطل صندوق الإشارة في إلمشورن أيضًا. في ذلك الوقت، تم اكتشاف الانقطاعات الأولى في وقت مبكر من الساعة 9 صباحًا واستغرق الأمر حتى الساعة 11 صباحًا بقليل قبل أن يتم حل الخلل. وهنا أيضًا، تأثرت جميع القطارات على السكة الحديد والسكك الحديدية الشمالية، مما جعل الوضع المروري أكثر صعوبة بشكل ملحوظ. بعد الإصلاح، لم يسلم المسافرون من التأخير العرضي الذي أدى إلى توتر أعصاب الركاب، كما يلاحظ [Tagesschau](https://www.tagesschau.de/inland/regional/stellwerksfallen-in-elmshorn-bahn- sucht-nach-ursache,stellwerksfallen-100.html).

مشاكل البنية التحتية في دويتشه بان

ولكن ما الذي يسبب مثل هذه المشاكل؟ لم تتحسن حالة شبكة السكك الحديدية الألمانية بشكل كامل في السنوات الأخيرة. في العام الماضي، حصلت شركة Deutsche Bahn على درجة 3.03 في بنيتها التحتية، وهو ما لا يشير تمامًا إلى المعايير العالية. تُظهر الأنظمة ذات الصلة بالالتزام بالمواعيد، مثل المفاتيح ومعابر المستوى وصناديق الإشارة، تقييمات متوسطة إلى سيئة. حتى أنه تم منح درجة 4.02 لصناديق الإشارة، وهو ما يعتبر سيئًا. وفقًا لـ ZDF، تم تأخير كل قطار ثالث للمسافات الطويلة في العام الماضي، كما أن عدد مواقع البناء على الطرق التي تحتاج إلى تجديد لا يجعل الوضع أسهل.

من أجل بث حياة جديدة في كنوز السكك الحديدية القديمة، تخطط شركة Deutsche Bahn لبرنامج استثماري واسع النطاق لتحديث أقسام الطريق المستخدمة بكثافة. يجب اتخاذ الخطوة الأولى على طريق Riedbahn بين فرانكفورت ومانهايم، حيث تكون فترة الإغلاق لمدة خمسة أشهر وشيكة. وعلى الرغم من هذه الخطط، لا يزال من غير الواضح كيف سيتم تأمين التمويل طويل الأجل. وقد تحدث وزير النقل الاتحادي فولكر فيسينغ لصالح إنشاء صندوق حكومي، ولكن التفاصيل لا تزال معلقة.

توضح الاضطرابات الحالية أن الوقت قد حان لإلقاء نظرة مكثفة على البنية التحتية لشركة Deutsche Bahn. ويأمل المسافرون أن يتم حل المشاكل قريبًا وأن تتمكن القطارات قريبًا من العمل كما هو مقرر مرة أخرى. في هذه الأثناء، تعرف على اتصالاتك في الوقت المناسب لتجنب المفاجآت غير السارة!