Kaos rööbastel: Pinneberg-Elmshorni raudteeliin täielikult suletud!

Kaos rööbastel: Pinneberg-Elmshorni raudteeliin täielikult suletud!

Pinnebergi ja Elmshorni ümbruses on raudteeprobleemid pööranud paljude pendelrändajate reisiplaanid pea peale. Täna Pinnebergi raudteejaamas ilmnenud kaabliprobleem on viinud Pinnebergi ja Elmshorni vahelise raudteeliini täieliku sulgemiseni. Defektne kaabel, mida opereerib Stadtwerke Südholstein ja varustab vooluga tähtsat signaalkasti, põhjustab juba praegu olulisi piiranguid rongiliiklusele. Reisijad, kes soovivad Hamburgi sõita, peavad ümberistuma Wedeli bussile, et jõuda sealsele S-Bahnile. Rikke lahendamise prognoos pole veel saadaval, mis ei rahusta olukorda täpselt, nagu NDR teatab.

Probleemid pole uued: 2025. aasta juuni lõpus pidid Kieli ja Hamburgi vahelised rongireisijad ootama viivitusi ja piiranguid pärast seda, kui ka Elmshorni signaalikast rikkis. Toona avastati esimesed katkestused juba kell 9 ja kulus veidi pärast kella 11, enne kui rike suudeti lahendada. Ka siin said kannatada kõik raudteel ja Põhjaraudteel liikuvad rongid, mis muutis liiklusolukorra oluliselt keerulisemaks. Pärast parandamist ei säästnud reisijaid aeg-ajalt reisijate närve kurnanud hilinemised, kuna Tagesschau-100.html)

Deutsche Bahni infrastruktuuriprobleemid

Aga mis selliseid probleeme põhjustab? Saksamaa raudteevõrgu olukord pole viimastel aastatel just paranenud. Eelmisel aastal sai Deutsche Bahn oma infrastruktuuri eest hindeks 3,03, mis ei räägi just kõrgetest standarditest. Täpsuse seisukohalt olulised süsteemid, nagu pöörded, raudteeülesõidukohad ja signaalkastid, annavad keskpäraseid kuni kehva hinnanguid. Signaalkastide eest anti isegi hindeks 4,02, mida peetakse halvaks. ZDF andmetel hilines eelmisel aastal iga kolmas kaugrong ning renoveerimist vajavate liinide ehitusplatside arv ei tee olukorda sugugi lihtsamaks.

Vanadele raudteeaaretele uue elu sisse puhumiseks kavandab Deutsche Bahn laiaulatuslikku investeerimisprogrammi tugevalt kasutatavate trassilõikude moderniseerimiseks. Esimene samm tuleb astuda Frankfurdi ja Mannheimi vahelisel Riedbahnil, kus peagi on viiekuuline sulgemisperiood. Vaatamata nendele plaanidele jääb ebaselgeks, kuidas pikaajaline rahastamine tagatakse. Föderaalne transpordiminister Volker Wissing on võtnud sõna riikliku fondi loomise poolt, kuid üksikasjad on veel pooleli.

Praegused häired näitavad, et on aeg heita intensiivne pilk Deutsche Bahni infrastruktuurile. Reisijad loodavad, et probleemid lahenevad peagi ja rongid saavad peagi taas graafikujärgselt sõita. Seniks aga uuri aegsasti oma sidemeid, et vältida ebameeldivaid üllatusi!