Káosz a síneken: a Pinneberg-Elmshorn vasútvonalat teljesen lezárták!

Káosz a síneken: a Pinneberg-Elmshorn vasútvonalat teljesen lezárták!

A Pinneberg és Elmshorn környéki régióban a vasúti problémák sok ingázó utazási tervét felforgatták. A Pinneberg vasútállomáson ma fellépő kábelprobléma a Pinneberg és Elmshorn közötti vasútvonal teljes lezárásához vezetett. A hibás kábel, amelyet a Stadtwerke Südholstein üzemeltet és egy fontos jelződobozt lát el árammal, már most is jelentős korlátozásokat okoz a vonatforgalomban. Azoknak az utazóknak, akik Hamburgba szeretnének menni, át kell szállniuk Wedelbe tartó buszokra, hogy elérjék az S-Bahn-t. Az NDR szerint még nem áll rendelkezésre prognózis a hiba elhárítására, ami nem éppen nyugtatja meg a helyzetet.

A problémák nem újkeletűek: 2025 júniusának végén a Kiel és Hamburg között közlekedőknek késésekre és korlátozásokra kellett számítaniuk, miután Elmshornban is meghibásodott egy jelződoboz. Ekkor már reggel 9 órakor észlelték az első kieséseket, és nem sokkal délelőtt 11 óra után sikerült a hibát megoldani. Itt is érintett a vasúton és az Északi Vasút összes vonata, ami jelentősen megnehezítette a közlekedési helyzetet. A javítás után az utazókat továbbra sem kímélték meg az időnkénti késések, amelyek megfeszítették az utasok idegeit, mivel Tagesschau

Infrastrukturális problémák a Deutsche Bahnnál

De mi okozza az ilyen problémákat? A német vasúthálózat állapota nem éppen javult az elmúlt években. Tavaly a Deutsche Bahn 3,03-as osztályzatot kapott infrastruktúrájára, ami nem éppen a magas színvonalról szól. A pontosság szempontjából releváns rendszerek, mint például a váltók, vasúti átjárók és jelzőtáblák, közepestől gyenge minősítést mutatnak. A jelződobozokra még 4,02-es osztályzatot is adtak, ami rossznak számít. A ZDF szerint tavaly minden harmadik távolsági vonat késett, és a felújításra szoruló útvonalakon az építkezések száma sem könnyíti meg a helyzetet.

A Deutsche Bahn annak érdekében, hogy új életet leheljen a régi vasúti kincsekbe, nagyszabású beruházási programot tervez az erősen igénybe vett útvonalszakaszok korszerűsítésére. Az első lépést a Frankfurt és Mannheim közötti Riedbahnon kell megtenni, ahol az öt hónapos lezárási időszak küszöbön áll. E tervek ellenére továbbra sem világos, hogy milyen hosszú távú finanszírozást biztosítanak. Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter egy állami alap létrehozása mellett emelt szót, de a részletek még váratnak magukra.

A jelenlegi fennakadások egyértelművé teszik, hogy itt az ideje, hogy alaposan megvizsgáljuk a Deutsche Bahn infrastruktúráját. Az utazók remélik, hogy a problémák hamarosan megoldódnak, és hamarosan ismét menetrend szerint közlekedhetnek a vonatok. Addig is időben tájékozódjon kapcsolatairól, hogy elkerülje a kellemetlen meglepetéseket!