Haoss uz sliedēm: Pinnebergas-Elmshornas dzelzceļa līnija pilnībā slēgta!

Haoss uz sliedēm: Pinnebergas-Elmshornas dzelzceļa līnija pilnībā slēgta!

Pinnebergas un Elmshornas apkaimē dzelzceļa problēmas ir apgriezušas kājām gaisā daudzu braucēju ceļojumu plānus. Kabeļu problēmas, kas šodien radās Pinnebergas dzelzceļa stacijā, ir pilnībā slēgta dzelzceļa līnija starp Pinnebergu un Elmshornu. Bojātais kabelis, ko ekspluatē Stadtwerke Südholstein un nodrošina strāvu svarīgai signālkārbai, jau rada ievērojamus vilcienu satiksmes ierobežojumus. Ceļotājiem, kuri vēlas doties uz Hamburgu, ir jāpārsēžas autobusos uz Vedelu, lai tur nokļūtu S-Bahn. Prognozes par bojājuma novēršanu vēl nav pieejamas, kas situāciju ne visai nomierina, kā ziņo NDR.

Problēmas nav jaunas: 2025. gada jūnija beigās dzelzceļa ceļotājiem starp Ķīli un Hamburgu bija jārēķinās ar kavēšanos un ierobežojumiem, jo ​​arī Elmshornā nedarbojās signālkārba. Toreiz pirmie atslēgumi tika konstatēti jau pulksten 9 un pagāja īsi pēc pulksten 11, līdz kļūmi izdevās novērst. Arī šeit tika ietekmēti visi dzelzceļa un Ziemeļu dzelzceļa vilcieni, kas ievērojami apgrūtināja satiksmes situāciju. Pēc labošanas ceļotāji joprojām netika pasargāti no neregulāriem kavējumiem, kas saspīlēja pasažieru nervus, jo Tagesschau-100.html)

Deutsche Bahn infrastruktūras problēmas

Bet kas izraisa šādas problēmas? Vācijas dzelzceļa tīkla stāvoklis pēdējos gados nav īsti uzlabojies. Pagājušajā gadā Deutsche Bahn par savu infrastruktūru saņēma atzīmi 3,03, kas īsti neliecina par augstiem standartiem. Sistēmas, kas attiecas uz punktualitāti, piemēram, pārmijas, pārbrauktuves un signālu kārbas, rāda viduvēju vai sliktu vērtējumu. Signālkastēm pat tika piešķirta atzīme 4,02, kas tiek uzskatīta par sliktu. Saskaņā ar ZDF pagājušajā gadā kavējās katrs trešais tālsatiksmes vilciens, un būvlaukumu skaits maršrutos, kam nepieciešama atjaunošana, situāciju nepadara vieglāku.

Lai iedvestu jaunu elpu vecajos dzelzceļa dārgumos, Deutsche Bahn plāno vērienīgu investīciju programmu, lai modernizētu intensīvi izmantotos maršruta posmus. Pirmais solis ir jāsper Rīdbānā starp Frankfurti un Manheimu, kur ir gaidāms piecu mēnešu slēgšanas periods. Neskatoties uz šiem plāniem, joprojām nav skaidrs, kā tiks nodrošināts ilgtermiņa finansējums. Federālais transporta ministrs Volkers Visings ir iestājies par valsts fonda izveidi, taču sīkāka informācija joprojām tiek gaidīta.

Pašreizējie traucējumi liecina, ka ir pienācis laiks intensīvi aplūkot Deutsche Bahn infrastruktūru. Ceļotāji cer, ka problēmas drīzumā tiks atrisinātas un drīzumā vilcieni atkal varēs kursēt, kā paredzēts. Tikmēr uzzini par saviem sakariem jau laicīgi, lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem!