Chaos na torach: Linia kolejowa Pinneberg-Elmshorn całkowicie zamknięta!

Chaos na torach: Linia kolejowa Pinneberg-Elmshorn całkowicie zamknięta!

W okolicach Pinneberg i Elmshorn problemy z koleją wywróciły do ​​góry nogami plany podróży wielu osób dojeżdżających do pracy. Problem z kablem, który wystąpił dzisiaj na stacji kolejowej w Pinneberg, doprowadził do całkowitego zamknięcia linii kolejowej pomiędzy Pinneberg i Elmshorn. Wadliwy kabel obsługiwany przez Stadtwerke Südholstein i dostarczający energię do ważnej nastawni już powoduje znaczne ograniczenia w ruchu pociągów. Podróżni, którzy chcą pojechać do Hamburga, muszą przesiąść się do autobusów do Wedel, aby dostać się tam do S-Bahn. Prognozy dotyczące usunięcia usterki nie są jeszcze dostępne, co nie do końca uspokaja sytuację, jak podaje NDR.

Problemy nie są nowe: pod koniec czerwca 2025 r. podróżujący koleją między Kilonią a Hamburgiem musieli spodziewać się opóźnień i ograniczeń po awarii nastawni w Elmshorn. Pierwsze awarie wykryto wówczas już o godzinie 9:00, a usunięcie awarii trwało krótko po godzinie 11:00. Tutaj również ucierpiały wszystkie pociągi kolei i Kolei Północnej, co znacznie utrudniło sytuację w ruchu. Jak zauważa Tagesschau, po naprawie podróżnych nadal nie oszczędziły sporadyczne opóźnienia, które obciążały ich nerwy.

Problemy z infrastrukturą w Deutsche Bahn

Ale co powoduje takie problemy? Stan niemieckiej sieci kolejowej nie poprawił się w ostatnich latach. W zeszłym roku Deutsche Bahn otrzymała za infrastrukturę ocenę 3,03, co nie do końca świadczy o wysokich standardach. Systemy istotne z punktu widzenia punktualności, takie jak zwrotnice, przejazdy kolejowe i sygnalizatory, mają średnie lub słabe oceny. Nawet sygnalizatorom przyznano ocenę 4,02, co jest uważane za złe. Jak podaje ZDF w zeszłym roku co trzeci pociąg dalekobieżny był opóźniony, a liczba placów budowy na trasach wymagających remontu nie ułatwia sytuacji.

Aby tchnąć nowe życie w stare skarby kolei, Deutsche Bahn planuje zakrojony na szeroką skalę program inwestycyjny mający na celu modernizację intensywnie użytkowanych odcinków tras. Pierwszy krok należy podjąć na trasie Riedbahn między Frankfurtem a Mannheim, gdzie wkrótce nastąpi pięciomiesięczny okres zamknięcia. Pomimo tych planów nie jest jasne, w jaki sposób zostanie zabezpieczone długoterminowe finansowanie. Federalny minister transportu Volker Wissing opowiedział się za utworzeniem funduszu stanowego, ale szczegóły nie są jeszcze znane.

Obecne zakłócenia jasno pokazują, że nadszedł czas, aby dokładnie przyjrzeć się infrastrukturze Deutsche Bahn. Podróżujący mają nadzieję, że problemy zostaną wkrótce rozwiązane i pociągi będą mogły wkrótce znów kursować zgodnie z rozkładem. W międzyczasie dowiedz się o swoich kontaktach w odpowiednim czasie, aby uniknąć przykrych niespodzianek!