Baleseti sorozat Kielben: Az e-ropogók és az alkohol súlyosan sérültek!

Baleseti sorozat Kielben: Az e-ropogók és az alkohol súlyosan sérültek!

Plön, Deutschland - A múlt hétvégén számos közlekedési baleset jelentkezik Kielben és Plönben, amelyek a nyilvános listát készítik. A Kiel Rendőrség tisztviselőinek több küldetést kellett vezetniük. Az ütközések körülményei különösen aggasztóak, amelyek azt mutatják, hogy a közúti forgalomban a balesetek kockázata továbbra is növekszik.

A Saarbrückenstraße -ben és a Martensrade közelében lévő Federal Road -on balesetek történtek, amelyekben a járművezetők balesetet szenvednek más úthasználók részvétele nélkül. Kiemelkedő esemény történt június 14-én: egy 83 éves német Skandinaviaendamm-ről a Wittland utcára akarta fordulni, és ütközött egy 28 éves emberrel, aki a kerékpárút Kronshagen felé hajtotta egy bérelt e-scooterrel. A fiatal nőt súlyos sérülésekkel vitték a kórházba.

alkohol befolyás, mint a baleset oka

Ugyanezen a napon újabb eseményt hozott, amelyben egy 36 éves sofőr a Federal Road 202-en elvesztette a járművek irányítását, és az árokba landolt. Az alkohol itt is részt vett: az ember alkohol hatása alatt volt, ezért rendelték meg a vérmintát, és a forgalomban részeg eljárást indítottak.

Az ilyen események nem elszigeteltek. Az e-reszkerek népszerűsége az utóbbi években gyorsan növekedett, ami a kapcsolódó balesetek számában aggasztó dinamikát is eredményez. A jelenlegi felmérés szerint a kórházban kezelt e-rombolóvezetők száma 2023 óta kvintuplázódott 2019 óta. Félelmetes, hogy a megnövekedett e-scooter kormányzó emberek 12% -a alkoholista volt a baleset idején, a KFV szerint. Összehasonlításképpen: autóbalesetek esetén ez csak a motorkerékpárok sofőrök 4% -a és 3% -a volt.

aggasztó kép

Az öngyilkosságok dominálnak a képen: Az e-rugó balesetek 77% -át önmagában okozzák. Az átlagos életkori adatok azt mutatják, hogy a kockázat elsősorban a fiatalabb járművezetőket érinti. 2023-ban az ókori e-csapos járművezetők átlagéletkora 34 év volt, míg az idősebb emberek, például az e-bike és a kerékpárosok, ritkábbak a balesetek során.

Különösen feltűnő: A súlyos sérülések gyakran a fejre és az arcra koncentrálnak. Az intenzív osztályon a súlyosan sérült e-csapdák felhasználóinak több mint 80% -át kezelik. Egy értékelés azt mutatja, hogy a súlyosan sérült alkohol 62% -a volt a vérben, egyharmada a törvényi határ felett. A balesetek csaknem fele éjszaka történt, ami hangsúlyozza a további biztonsági intézkedések szükségességét.

További biztonság igényei

hangosabbak az e-rugó járművezetők sisak kötelezettségére vonatkozó követelmények. Ausztriában a sisak trage aránya csak körülbelül 9%. Ezenkívül a KFV átfogó biztonsági intézkedéseket igényel, például egy második féket és a sebességet 20 km/h sebességre. Javasoljuk, hogy az e-rágcsálókat megnehezítsék éjjel és baleseti hotspotokhoz, miközben a kölcsön előtt megvitatják a reakciótesztek lehetőségét is.

Ahogy a hétvégi kiinben kimutatja, sürgősen szükséges az aktív beavatkozás az utcánk biztonságának biztosítása érdekében. A súlyos fejsérülések és más balesetek elkerülése érdekében elengedhetetlen a tisztázás és a megelőzés intézkedései. A további kutatásoknak azt is tisztázniuk kell, hogy a hasonló stratégiák milyen hatékonyan működtek más országokban. A helyzet súlyos, és fontos, hogy azonnal cselekedjünk az összes úthasználó biztonságának növelése érdekében.

Kiel fejleményei csak egy példa erre a növekvő problémára. Miközben a számok aggasztóak, remélhetőleg a változások hamarosan zajlanak mind a járművezetők viselkedésében, mind a jogi követelményekben. A saját biztonságáért való felelősségvállalásnak mindig az első.