Série de acidentes em Kiel: E-scooters e álcool causam ferimentos graves!

Série de acidentes em Kiel: E-scooters e álcool causam ferimentos graves!

No fim de semana passado, houve vários acidentes de trânsito relatados em Kiel e Plön que fizeram o público sentar e prestar atenção. Os policiais do Departamento de Polícia de Kiel tiveram que cumprir várias missões ao mesmo tempo. As circunstâncias das colisões são particularmente alarmantes, pois mostram que o risco de acidentes no trânsito rodoviário continua a aumentar.

Houve acidentes na Saarbrückenstraße e na rodovia federal 202 perto de Martensrade, nos quais motoristas se envolveram em acidentes sem o envolvimento de outros usuários da estrada. Um incidente notável ocorreu em 14 de junho: um alemão de 83 anos queria virar da Skandinaviendamm para a Wittland Street e colidiu com um jovem de 28 anos que dirigia uma scooter elétrica alugada na ciclovia em direção a Kronshagen. A jovem foi levada ao hospital com ferimentos graves.

A influência do álcool como causa do acidente

No mesmo dia ocorreu outro incidente em que um motorista de 36 anos perdeu o controle do veículo na Rodovia Federal 202 e acabou em uma vala. O álcool também esteve envolvido aqui: o homem estava sob o efeito de álcool, razão pela qual foi solicitada uma amostra de sangue e foi instaurado um processo por dirigir embriagado.

Tais incidentes não são isolados. A popularidade das e-scooters aumentou rapidamente nos últimos anos, o que também resultou numa dinâmica preocupante no número de acidentes a elas associados. De acordo com uma pesquisa recente, o número de condutores de scooters elétricos feridos tratados no hospital quintuplicou desde 2019, de 1.200 para 6.000 em 2023. O que é chocante é que 12% dos condutores de scooters elétricos envolvidos em acidentes estavam bêbados no momento do acidente, de acordo com a KFV. Para efeito de comparação: Nos acidentes de carro foram apenas 4% dos motoristas e nos acidentes de moto 3%.

Uma imagem preocupante

Os autoacidentes dominam o cenário: 77% dos acidentes com scooters elétricos são considerados autoinfligidos. Os valores da idade média mostram que o risco afecta principalmente os condutores mais jovens. Em 2023, a idade média dos condutores de trotinetes elétricas envolvidos em acidentes era de 34 anos, enquanto as pessoas mais velhas, como os condutores de bicicletas elétricas e de bicicletas, tendem a envolver-se com menos frequência em acidentes.

Particularmente impressionante: Lesões graves geralmente se concentram na cabeça e no rosto. Mais de 80% dos usuários de scooters elétricos gravemente feridos são tratados na unidade de terapia intensiva. Uma análise mostra que 62% dos feridos graves tinham álcool no sangue, sendo que um terço estava acima do limite legal. Quase metade dos acidentes ocorreu à noite, o que evidencia a necessidade de medidas de segurança adicionais.

Exigências por mais segurança

Os apelos ao uso obrigatório de capacete para motoristas de scooters elétricos estão ficando mais altos. Na Áustria, a taxa de uso de capacete é de apenas cerca de 9%. A KFV também exige medidas de segurança abrangentes, como um segundo freio e redução da velocidade para 20 km/h. Recomenda-se que o acesso às e-scooters seja mais difícil à noite e em locais críticos de acidentes, ao mesmo tempo que se discute a possibilidade de testes de resposta antes do aluguer.

Como demonstra o fim de semana em Kiel, é urgentemente necessária uma intervenção activa para garantir a segurança nas nossas estradas. Medidas de educação e prevenção são essenciais para evitar ferimentos graves na cabeça e outros acidentes. Mais pesquisas também precisam esclarecer até que ponto estratégias semelhantes têm sido eficazes em outros países. A situação é grave e devem ser tomadas medidas imediatas para aumentar a segurança de todos os utentes da estrada.

Os desenvolvimentos em Kiel são apenas um exemplo deste problema crescente. Embora os números sejam alarmantes, espera-se que em breve ocorram mudanças tanto no comportamento dos condutores como nos requisitos legais. A responsabilidade pela sua própria segurança deve estar sempre em primeiro lugar.