Kiel的事故系列：电子驾驶者和酒精重伤！

Kiel的事故系列：电子驾驶者和酒精重伤！

Plön, Deutschland - 上周末，Kiel和Plön报告了几次交通事故。基尔警察局的官员不得不驾驶几项任务。碰撞的情况特别令人震惊，这表明道路交通事故的风险继续增加。

在Saarbrückenstraße和Martensrade附近的Federal Road 202中，发生事故，驾驶员在没有其他道路使用者的情况下发生事故。 6月14日发生了一项杰出事件：一名83岁的德国人想从Skandinaviaendamm转到街头Wittland，并与一名28岁的老人相撞，该骑自行车带着租用的电子弹枪车向Kronshagen驾驶。这位年轻女子因严重伤害被送往医院。

酒精影响为事故的原因

同一天带来了另一个事件，其中一名36岁的驾驶员在联邦公路202上失去了对他的车辆的控制权，并降落在沟渠中。这里还涉及酒精：该男子受到酒精的影响，这就是为什么订购血液样本并在交通中启动醉酒的过程的原因。

此类事件不是隔离的。近年来，电子诉讼机的普及迅速增长，这也导致了相关事故数量的令人担忧的动态。根据当前的一项调查，自2019年以来，在医院接受治疗的电子驾驶员司机的数量从2023年的1,200倍至6,000倍。令人恐惧的是，事故发生时，12％的E型电动指导人员中有12％的人是酒精的。为了进行比较：就汽车事故而言，摩托车的驾驶员只有4％和3％。

令人担忧的图片

自我攻击者主导着图片：77％的电子诉讼事故被认为是自我造成的。平均年龄数字表明，风险主要影响年轻的驾驶员。在2023年，古代电子驾驶员司机的平均年龄为34岁，而老年人（例如电子自行车和骑自行车的人）在事故中往往更为罕见。

特别引人注目：严重的伤害通常集中在头部和脸上。超过80％的重伤电子驾驶员用户在重症监护病房接受治疗。评估表明，血液中有62％的严重饮酒患有饮酒，高于法定限制。几乎一半的事故发生在晚上，这强调了采取其他安全措施的需求。

要求更多安全

对电子驾驶员驾驶员的头盔义务的要求更大。在奥地利，头盔行驶比率仅约9％。此外，KFV要求采取全面的安全措施，例如第二制动器和速度限制到20 km/h。建议在晚上和偶然的热点处使电子诉讼更难进入，而在贷款之前还讨论了反应测试的可能性。

正如周末在基尔（Kiel）展示的那样，迫切需要进行积极干预以确保我们的街道安全。澄清和预防的措施对于避免严重的头部受伤和其他事故至关重要。进一步的研究还必须阐明其他国家的有效策略的有效策略。情况很严重，重要的是立即采取行动以提高所有道路使用者的安全性。

基尔的发展只是这个日益增长的问题的一个例子。尽管数字令人震惊，但希望很快就会在驾驶员的行为和法律要求上进行变化。对您自己的安全责任始终首先出现。