Rendsburg-Eckernförde: Sedm nových elektrobusů míří do zelené budoucnosti!

Rendsburg-Eckernförde: Sedm nových elektrobusů míří do zelené budoucnosti!

Přechod mobility v Německu nabral na síle a Rendsburg-Eckernförde působivě ukazuje, jak může vypadat budoucnost místní veřejné dopravy. Dne 16. června 2025 dodá Ebusco společnosti Autokraft GmbH pět elektrobusů. Jedná se o první elektrické kloubové autobusy ve vozovém parku a s působivým dojezdem přibližně 550 kilometrů přepraví cestující po celém regionu bez emisí a tiše. Novými autobusy jsou 18metrová verze modelu Ebusco 2.2, která má kapacitu baterie více než 500 kWh.

Na vzestupu ale není jen elektromobilita. Kromě toho budou představeny dva vodíkové autobusy H2.City Gold, které vyrábí CaetanoBus. Ty nabízejí dojezd až 590 kilometrů a jsou vybaveny nádržemi H2, které mají kapacitu 37,5 kilogramu vodíku. Zvláštní věc: Palivový článek vodíkových autobusů pochází od Toyoty. Tankují se na čerpací stanici GP Joule v Kielu, kde se vodík získává z regionální produkce.

Pokrok ve flotile

DB Regio Bus Nord usiluje o komplexní elektrifikaci svého vozového parku – přibližně 10 % autobusů je již bez emisí. Podpora ze dvou finančních balíčků od spolkového ministerstva dopravy, které dohromady dosahují přibližně 16 milionů eur, nabízí užitečnou podporu. Od roku 2022 bylo kromě rozšíření nabíjecí infrastruktury a dílen uvedeno do provozu 40 elektrických a dva autobusy na palivové články.

Celkem se DB Regio Bus Nord skládá z pěti autobusových společností rozmístěných po Hamburku, Šlesvicku-Holštýnsku, Dolním Sasku a Brémách. Důležitý krok k podpoře ekologické mobility v regionu. Kromě Rendsburg-Eckernförde pokračuje v rozvoji svého vozového parku také Ruhrbahn. Zde se prosazuje technologická změna na bezemisní autobusovou dopravu, první zkušební provoz autobusů na vodíkový pohon začne v březnu 2025 v Essenu a Mülheimu.

Pohled za hranice

Přechod na vodík jako technologii pohonu je hlavním cílem, který pohání mnoho regionů v Německu. Například v Essenu je již objednáno 19 vodíkových autobusů. To je v souladu s předpisy EU, které stanoví zvýšenou kvótu pro nízkoemisní nebo bezemisní autobusy. Do konce roku 2025 by mělo být 45 % nově nakupovaných autobusů bez emisí a do roku 2030 bude tato kvóta dokonce zvýšena na 65 %. Nové vodíkové autobusy také nabízejí moderní komfort, jako je plná klimatizace a pokročilé asistenční systémy řidiče.

Rozvoj místní veřejné dopravy není jen technickým pokrokem, ale také důležitým krokem k ochraně klimatu. S jasným zaměřením na udržitelnost a podporu programů financování je budoucnost veřejné dopravy slibná a mohla by také poskytnout závan čerstvého vzduchu v Kolíně nad Rýnem a okolí.