Rendsburg-Eckernförde : sept nouveaux bus électriques se dirigent vers un avenir vert !

Rendsburg-Eckernförde : sept nouveaux bus électriques se dirigent vers un avenir vert !

La transition vers la mobilité s'est accélérée en Allemagne et Rendsburg-Eckernförde montre de manière impressionnante à quoi peut ressembler l'avenir des transports publics locaux. Le 16 juin 2025, Ebusco livrera cinq bus électriques à Autokraft GmbH. Il s'agit des premiers bus articulés électriques de la flotte et, avec une autonomie impressionnante d'environ 550 kilomètres, ils transporteront les passagers dans la région sans émissions et en silence. Les nouveaux bus sont la version de 18 mètres du modèle Ebusco 2.2, doté d'une capacité de batterie de plus de 500 kWh.

Mais l’électromobilité n’est pas la seule à connaître un essor. De plus, deux bus à hydrogène H2.City Gold, fabriqués par CaetanoBus, seront introduits. Ceux-ci offrent une autonomie allant jusqu'à 590 kilomètres et sont équipés de réservoirs H2 d'une capacité de 37,5 kilogrammes d'hydrogène. Sa particularité : la pile à combustible des bus à hydrogène vient de Toyota. Ils sont ravitaillés dans une station-service GP Joule à Kiel, où l'hydrogène est obtenu à partir de la production régionale.

Progrès dans la flotte

DB Regio Bus Nord vise une électrification complète de sa flotte : environ 10 % des bus sont déjà sans émissions. Le soutien de deux enveloppes de financement du ministère fédéral des Transports, d'un montant total d'environ 16 millions d'euros, constitue un coup de pouce utile. Depuis 2022, 40 bus électriques et deux bus à pile à combustible ont été mis en service, en plus de l'extension des infrastructures de recharge et des ateliers.

Au total, DB Regio Bus Nord comprend cinq compagnies de bus réparties à Hambourg, Schleswig-Holstein, Basse-Saxe et Brême. Une étape importante dans la promotion d’une mobilité respectueuse de l’environnement dans la région. Outre Rendsburg-Eckernförde, la Ruhrbahn continue également de développer sa flotte de bus. Un changement technologique vers un transport par bus sans émissions est ici mis en avant, avec le premier essai de bus à hydrogène qui débutera en mars 2025 à Essen et Mülheim.

Un regard au-delà des frontières

Le passage à l’hydrogène comme technologie d’entraînement est un objectif majeur qui anime de nombreuses régions d’Allemagne. À Essen, par exemple, 19 bus à hydrogène ont déjà été commandés. Ceci est conforme à la réglementation de l’UE, qui prévoit un quota accru pour les bus à faibles émissions ou à zéro émission. D'ici fin 2025, 45 % des bus nouvellement achetés devraient être sans émissions, et d'ici 2030, ce quota sera même porté à 65 %. Les nouveaux bus à hydrogène offrent également un confort moderne tel qu’une climatisation complète et des systèmes avancés d’aide à la conduite.

Les développements des transports publics locaux ne constituent pas seulement un progrès technique, mais aussi une étape importante vers la protection du climat. En mettant clairement l'accent sur la durabilité et le soutien de programmes de financement, l'avenir des transports publics est prometteur et pourrait également apporter une bouffée d'air frais à Cologne et dans ses environs.