Rendsburg-Eckernförde: Sedem novih električnih avtobusov gre v zeleno prihodnost!

Rendsburg-Eckernförde: Sedem novih električnih avtobusov gre v zeleno prihodnost!

Prehod na mobilnost je v Nemčiji dobil zagon in Rendsburg-Eckernförde navdušujoče prikazuje, kakšna je lahko prihodnost lokalnega javnega prevoza. 16. junija 2025 bo Ebusco podjetju Autokraft GmbH dobavil pet električnih avtobusov. To so prvi električni zgibni avtobusi v voznem parku in bodo z impresivnim dosegom okoli 550 kilometrov potnike vozili po regiji brez emisij in tiho. Nova avtobusa sta 18-metrska različica modela Ebusco 2.2, ki ima kapaciteto baterije več kot 500 kWh.

Ni pa v porastu samo elektromobilnost. Poleg tega bosta predstavljena dva vodikova avtobusa H2.City Gold proizvajalca CaetanoBus. Ti ponujajo doseg do 590 kilometrov in so opremljeni z rezervoarji H2, ki imajo kapaciteto 37,5 kilogramov vodika. Posebnost tega: gorivne celice avtobusov na vodik prihajajo iz Toyote. Točijo jih na bencinski črpalki GP Joule v Kielu, kjer vodik pridobivajo iz regionalne proizvodnje.

Napredek v floti

DB Regio Bus Nord si prizadeva za celovito elektrifikacijo svojega voznega parka – okoli 10 % avtobusov je že brez emisij. Podpora iz dveh paketov financiranja zveznega ministrstva za promet, ki skupaj znašata približno 16 milijonov evrov, ponuja koristno spodbudo. Od leta 2022 je bilo poleg razširitve polnilne infrastrukture in delavnic danih v promet 40 električnih in dva avtobusa na gorivne celice.

Skupaj DB Regio Bus Nord sestavlja pet avtobusnih podjetij, razporejenih po Hamburgu, Schleswig-Holsteinu, Spodnji Saški in Bremnu. Pomemben korak pri spodbujanju okolju prijazne mobilnosti v regiji. Poleg Rendsburg-Eckernfördeja tudi Ruhrbahn še naprej razvija svoj vozni park. Tu se pospešuje tehnološka sprememba avtobusnega prevoza brez emisij, s prvim poskusnim obratovanjem avtobusov na vodikov pogon, ki se začne marca 2025 v Essnu in Mülheimu.

Pogled čez meje

Prehod na vodik kot pogonsko tehnologijo je glavni cilj, ki žene številne regije v Nemčiji. V Essnu so na primer že naročili 19 avtobusov na vodik. To je v skladu s predpisi EU, ki določajo povečano kvoto za nizkoemisijske ali brezemisijske avtobuse. Do konca leta 2025 naj bi bilo 45 % novonakupljenih avtobusov brezemisijskih, do leta 2030 pa se bo ta kvota povečala celo na 65 %. Novi avtobusi na vodik ponujajo tudi sodobno udobje, kot so popolna klimatska naprava in napredni sistemi za pomoč vozniku.

Razvoj lokalnega javnega prometa ni le tehnični napredek, ampak tudi pomemben korak k varstvu podnebja. Z jasnim poudarkom na trajnosti in podporo programov financiranja je prihodnost javnega prevoza obetavna in bi lahko poskrbela za svež veter v Kölnu in okolici.