جسر النقل في ريندسبورج: بعد الأعطال - إعادة الافتتاح في سبتمبر؟

جسر النقل في ريندسبورج: بعد الأعطال - إعادة الافتتاح في سبتمبر؟

عاد جسر النقل في ريندسبورج إلى عناوين الأخبار مرة أخرى. ظلت في وضع الخمول لمدة خمسة أشهر حتى الآن بعد أن توقفت بشكل غير متوقع فوق قناة كيل في الساعة 5:45 صباحًا يوم 2 مارس أثناء التشغيل العادي. وكان سبب الانقطاع هو انقطاع مؤقت للتيار الكهربائي، مما أدى بدوره إلى تفعيل مكابح الأمان وإيقاف العبارة. وكان هناك أيضًا راكب على متن الطائرة في ذلك الوقت وتم سحبه إلى الشاطئ في عملية طارئة. ونتيجة لذلك، تم إغلاق الممر المائي أمام حركة الشحن لعدة ساعات، الأمر الذي لم يستفد منه المنطقة بأكملها.

أفاد Kieler Nachrichten أن نظام التحكم في الفرامل يحتاج إلى إعادة برمجة و أن المكونات الأخرى تحتاج إلى استبدال وإصلاح. ووصف العمدة هانز جورج فولكوارتس الفشل بأنه "كارثة متوسطة الحجم" وأثبتت إجراءات الإصلاح أنها معقدة للغاية. يجب استبدال مساميك الفرامل على ارتفاع مذهل يبلغ 40 مترًا فوق مستوى سطح البحر، وستأتي المكونات المطلوبة منذ وقت طويل. على الرغم من هذه الظروف المؤسفة، هناك بصيص من الأمل: من المتوقع أن يتم إعادة تشغيل الجسر الناقل في منتصف سبتمبر. ومع ذلك، لم يتم تحديد موعد محدد بعد.

مشكلة مستمرة

أما جسر النقل، الذي عانى من العديد من الأعطال منذ أن دخل الخدمة في ربيع عام 2022، فقد بلغت موثوقيته حوالي 80 بالمائة فقط في السنة الأولى. في الواقع، ظلت العبارة عاطلة عن العمل لمدة 165 يومًا من أصل 225 يومًا حتى منتصف أغسطس 2023! وفي حين أن هذا الوضع لا يفضي تمامًا إلى العمليات المنتظمة، إلا أن العبارة ضرورية في المنطقة. يستخدم حوالي 530 شخصًا العبارة يوميًا، ويرتفع العدد إلى حوالي 800 يوميًا خلال أشهر الصيف. إنها تلعب دورًا حاسمًا للطلاب في أيام الدراسة وتجذب العديد من السياح خلال العطلات.

وخلفية الأعطال هي أيضًا التكنولوجيا المعقدة لجسر النقل، الذي يبلغ طوله 14 مترًا وعرضه 6 أمتار. يمكنها حمل أربع سيارات وما يصل إلى 60 مشاة في نفس الوقت، وتعبر قناة كيل في حوالي 1.5 دقيقة. NDR يوضح أن العبارة ليست مهمة للتنقل اليومي فحسب، بل لها أيضًا أهمية تاريخية. تم تشغيله لأول مرة في ديسمبر 1913، ومنذ ذلك الحين يعتبر أحد جسور النقل القليلة في ألمانيا. لم يعد الهدم ممكنًا بسبب حماية النصب التذكاري الذي خضع له منذ عام 1988. وهذا يعني أن الجسر الناقل سيبقى على الأرجح في مكانه حتى عام 2030 على الأقل.

نظرة إلى الماضي

منذ بدء تشغيله، قطع جسر النقل ريندسبورج مسافة مذهلة، تعادل أكثر من 550 ألف كيلومتر، أي أكثر من 14 مرة حول العالم. فهو يربط طريق نقل مهم من خلال ربط القنوات والسكك الحديدية والطرق. إنه مجاني للاستخدام، مما يساهم بالتأكيد في نقل حوالي 1000 شخص يوميًا وحوالي 143445 سيارة سنويًا، كما يمكن العثور عليه على Brückenbote.

يظل جسر النقل Rendsburg موضوعًا مثيرًا له أهمية كبيرة لكل من السكان المحليين والسياح. ويبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن إعادة تشغيله قريبًا، ولكن الأمل هو أن تكتمل الإصلاحات قريبًا ويمكن أن تهتز العبارة مرة أخرى. ويبدو أن الحكومة الفيدرالية ستدعم أيضًا تغطية تكاليف الإصلاح، وهي خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح.