Rendsburgi transpordisild: pärast rikkeid – taasavamine septembris?

Rendsburgi transpordisild: pärast rikkeid – taasavamine septembris?

Rendsburgis asuv transpordisild on taas jõudnud uudistesse. See on seisma jäänud viis kuud pärast seda, kui see tavapärase töö käigus 2. märtsil kell 5.45 Kieli kanali kohal ootamatult peatus. Katkestuse põhjustas hetkeline elektrikatkestus, mis omakorda aktiveeris ohutuspidurid ja parvlaeva seiskus. Pardal oli parasjagu ka reisija, kes tuli hädaabioperatsiooni käigus kaldale tõmmata. Selle tulemusena suleti laevatee mitmeks tunniks laevaliiklusele, mis ei toonud kogu piirkonnale kasu.

Kieler Nachrichten vajab aruannet, et brazil ümber programmeerida ja ka lisakomponendid vajavad väljavahetamist ja parandamist. Linnapea Hans-Georg Volquardts kirjeldas ebaõnnestumist kui "keskmise suurusega katastroofi" ja parandusmeetmed on osutunud üsna keeruliseks. Peadpööritavatel 40 meetri kõrgusel merepinnast tuleb vahetada pidurisadulasid ja vajaminevaid komponente tuleb veel kaua. Nendele kahetsusväärsetele asjaoludele vaatamata on lootuskiir: transpordisild loodetakse uuesti kasutusele võtta septembri keskel. Täpset kuupäeva pole aga veel määratud.

Pidev probleem

Transpordisilla, mis on alates 2022. aasta kevadel kasutuselevõtust võidelnud arvukate riketega, oli esimesel aastal vaid umbes 80 protsendiline töökindlus. Tegelikult seisis parvlaev kuni 2023. aasta augusti keskpaigani jõude 165 päeva 225-st! Kuigi selline olukord ei ole just regulaarse tegevuse jaoks soodne, on parvlaev selles piirkonnas hädavajalik. Iga päev kasutab parvlaeva umbes 530 inimest, suvekuudel kasvab see arv umbes 800-ni päevas. See mängib õpilaste jaoks koolipäevadel üliolulist rolli ja meelitab puhkuse ajal palju turiste.

Rikete taustaks on ka 14 meetri pikkuse ja 6 meetri laiuse transportsilla keeruline tehnoloogia. See mahutab korraga neli autot ja kuni 60 jalakäijat ning ületab Kieli kanali umbes 1,5 minutiga. NDR teeb selgeks, et parvlaev pole mitte ainult igapäevase liikuvuse jaoks oluline, vaid sellel on ka ajalooline tähendus. See võeti esimest korda kasutusele 1913. aasta detsembris ja sellest ajast alates on seda peetud üheks vähestest transportsillaks Saksamaal. Lammutamine ei ole enam võimalik tänu mälestise kaitsele, mis on selle alla kuulunud aastast 1988. See tähendab, et transpordisild jääb tõenäoliselt oma kohale vähemalt 2030. aastani.

Pilk minevikku

Rendsburgi transpordisild on alates kasutuselevõtust läbinud muljetavaldava vahemaa, mis võrdub enam kui 550 000 kilomeetriga, mis on rohkem kui 14 korda ümber maailma. See ühendab kanaleid, raudteid ja teid ühendades olulise transporditee. Seda on tasuta kasutada, mis kindlasti aitab kaasa asjaolule, et see transpordib umbes 1000 inimest päevas ja umbes 143 445 autot aastas, nagu leiate veebisaidilt Brückenbote.

Rendsburgi transpordisild jääb põnevaks teemaks, mis on väga oluline nii kohalikele kui ka turistidele. Eks ole näha, kas see saab peagi uuesti tööle panna, kuid lootus on, et remont saab peagi valmis ja parvlaev saab taas rokkida. Näib, et föderaalvalitsus toetab ka remondikulude katmist, mis on suur samm õiges suunas.