Rendsburgin kuljetussilta: Vikojen jälkeen - avataanko uudelleen syyskuussa?

Rendsburgin kuljetussilta: Vikojen jälkeen - avataanko uudelleen syyskuussa?

Rendsburgin kuljetussilta on jälleen kerran päässyt otsikoihin. Se on makaanut käyttämättömänä nyt viisi kuukautta sen jälkeen, kun se pysähtyi yllättäen Kielin kanavan yli kello 5.45 aamulla 2. maaliskuuta normaalin toiminnan aikana. Katkos johtui hetkellisestä sähkökatkosta, joka puolestaan ​​aktivoi turvajarrut ja pysäytti lautan. Koneessa oli tuolloin myös matkustaja, joka jouduttiin vetämään rantaan hätäoperaatiossa. Tämän seurauksena vesiväylä suljettiin laivaliikenteeltä useiksi tunteiksi, mikä ei hyödyttänyt koko aluetta.

[Kieler Nachrichten](https://www.kn-online.de/lokales/rendsburg-eckernfoerde/rendsburg-schwebefaehre-schon-bald-wieder-in-betrieb-NQOM2CJVLZDLDEC7WLHEBQKHQU.html?outputType=järjestelmän raportti ja muut komponentit tarvitsevat uudelleenohjelmoinnin vaihdettava ja korjattava. Pormestari Hans-Georg Volquardts kuvaili epäonnistumista "keskikokoiseksi katastrofiksi", ja korjaustoimenpiteet ovat osoittautuneet melko monimutkaisiksi. Jarrusatulat on vaihdettava huimaa 40 metriä merenpinnan yläpuolella, ja tarvittavia komponentteja on tulossa vielä pitkään. Näistä valitettavista olosuhteista huolimatta on toivoa: kuljetussilta on tarkoitus ottaa uudelleen käyttöön syyskuun puolivälissä. Tarkkaa päivämäärää ei kuitenkaan ole vielä asetettu.

Jatkuva ongelma

Kuljetussillan, joka on kamppaillut lukuisten vikojen kanssa keväällä 2022 käyttöönoton jälkeen, luotettavuus oli vain noin 80 prosenttia ensimmäisenä vuonna. Itse asiassa lautta oli käyttämättömänä 165 päivää 225 päivästä elokuun 2023 puoliväliin asti! Vaikka tilanne ei juurikaan suotu säännölliselle liikenteelle, lautta on alueella välttämätön. Lautta käyttää päivittäin noin 530 ihmistä, määrä nousee kesäkuukausina noin 800:aan päivässä. Se on tärkeä rooli opiskelijoille koulupäivinä ja houkuttelee monia turisteja lomien aikana.

Vikojen taustalla on myös 14 metriä pitkän ja 6 metriä leveän kuljetussillan monimutkainen tekniikka. Se voi kuljettaa neljä autoa ja jopa 60 jalankulkijaa samanaikaisesti ja ylittää Kielin kanavan noin 1,5 minuutissa. NDR tekee selväksi, että lautta ei ole tärkeä vain päivittäisen liikkumisen kannalta, vaan sillä on myös historiallinen merkitys. Se otettiin käyttöön ensimmäisen kerran joulukuussa 1913, ja siitä lähtien sitä on pidetty yhtenä harvoista kuljetussilloista Saksassa. Purkaminen ei ole enää mahdollista vuodesta 1988 lähtien olleiden muistomerkkien suojelun vuoksi. Tämä tarkoittaa, että kuljetussilta säilyy todennäköisesti ainakin vuoteen 2030 asti.

Katsaus menneisyyteen

Käyttöönoton jälkeen Rendsburgin kuljetussilta on kulkenut vaikuttavan matkan, joka vastaa yli 550 000 kilometriä, mikä on yli 14 kertaa maailman ympäri. Se siltaa tärkeän liikennereitin yhdistämällä kanavia, rautateitä ja teitä. Se on ilmainen käyttää, mikä vaikuttaa varmasti siihen, että sillä kuljetetaan noin 1 000 ihmistä päivässä ja noin 143 445 autoa vuodessa, kuten löytyy Brückenbote.

Rendsburgin kuljetussilta on edelleen jännittävä aihe, jolla on suuri merkitys sekä paikallisille että turisteille. Nähtäväksi jää, saadaanko se pian taas käyttöön, mutta toivotaan, että korjaukset saadaan pian päätökseen ja lautta pääsee taas rokkaamaan. Näyttää siltä, ​​että liittohallitus tukee myös korjauskustannusten kattamista, mikä on iso askel oikeaan suuntaan.