Rendsburgas transporta tilts: pēc avārijām — atsākt septembrī?

Rendsburgas transporta tilts: pēc avārijām — atsākt septembrī?

Transporta tilts Rendsburgā atkal ir nokļuvis ziņu virsrakstos. Tas ir nogulējis dīkstāvē jau piecus mēnešus pēc tam, kad tas 2. martā pulksten 5:45 normālas darbības laikā negaidīti apstājās virs Ķīles kanāla. Pārtraukumu izraisīja īslaicīgs strāvas padeves pārtraukums, kas savukārt iedarbināja drošības bremzes un apstājās prāmi. Uz kuģa tobrīd atradās arī pasažieris, kuru ārkārtas operācijā nācās izvilkt krastā. Rezultātā ūdensceļš uz vairākām stundām tika slēgts kuģu satiksmei, kas nedeva labumu visam reģionam.

[Kieler Nachrichten](https://www.kn-online.de/lokales/rendsburg-eckernfoerde/rendsburg-schwebefaehre-schon-bald-wieder-in-betrieb-NQOM2CJVLZDLDEC7WLHEBQKHQU.html?outputType=reprogramme control system) jānomaina un jāremontē. Mērs Hans-Georgs Volquardts kļūmi raksturoja kā "vidēja mēroga katastrofu", un remonta pasākumi izrādās diezgan sarežģīti. Bremžu suporti jāmaina galvu reibinošos 40 metrus virs jūras līmeņa, un vajadzīgās sastāvdaļas nāk ilgi. Neraugoties uz šiem neveiksmīgajiem apstākļiem, ir cerības: transporta tiltu paredzēts atkal nodot ekspluatācijā septembra vidū. Tomēr precīzs datums vēl nav noteikts.

Pastāvīga problēma

Transporta tiltam, kas kopš tā nodošanas ekspluatācijā 2022. gada pavasarī ir cīnījies ar daudziem bojājumiem, pirmajā gadā bija tikai aptuveni 80 procenti. Faktiski prāmis bija dīkstāvē 165 no 225 dienām līdz 2023. gada augusta vidum! Lai gan šī situācija nav īpaši labvēlīga regulārai darbībai, prāmis reģionā ir būtisks. Katru dienu prāmi izmanto ap 530 cilvēku, vasaras mēnešos to skaits pieaug līdz aptuveni 800 dienā. Tai ir izšķiroša nozīme skolēniem skolas dienās un piesaista daudz tūristu brīvdienās.

Bojājumu fons ir arī sarežģītā transporta tilta tehnoloģija, kas ir 14 metrus garš un 6 metrus plats. Tajā vienlaikus var pārvadāt četras automašīnas un līdz 60 gājējiem, un Ķīles kanālu šķērso aptuveni 1,5 minūtēs. NDR skaidri norāda, ka prāmis ir ne tikai svarīgs ikdienas mobilitātei, bet arī tam ir vēsturiska nozīme. Pirmo reizi tas tika nodots ekspluatācijā 1913. gada decembrī un kopš tā laika tiek uzskatīts par vienu no nedaudzajiem transporta tiltiem Vācijā. Nojaukšana vairs nav iespējama pieminekļu aizsardzības dēļ, kurai tas ir pakļauts kopš 1988. gada. Tas nozīmē, ka transporta tilts, iespējams, paliks vietā vismaz līdz 2030. gadam.

Ieskats pagātnē

Kopš nodošanas ekspluatācijā Rendsburgas transporta tilts ir veicis iespaidīgu attālumu, kas atbilst vairāk nekā 550 000 kilometru, kas ir vairāk nekā 14 reizes visā pasaulē. Tas savieno svarīgu transporta ceļu, savienojot kanālus, dzelzceļus un ceļus. To var izmantot bez maksas, kas noteikti veicina to, ka tas pārvadā aptuveni 1000 cilvēku dienā un aptuveni 143 445 automašīnas gadā, kā to var atrast vietnē Brückenbote.

Rendsburgas transporta tilts joprojām ir aizraujoša tēma, kas ir ļoti svarīga gan vietējiem iedzīvotājiem, gan tūristiem. Jāskatās, vai to drīzumā varēs atkal nodot ekspluatācijā, taču cerams, ka remontdarbi drīz tiks pabeigti un prāmis atkal varēs šūpot. Izskatās, ka arī federālā valdība atbalstīs remonta izmaksu segšanu, kas ir liels solis pareizajā virzienā.